A, dual-aéreo-cam motor Ford Taurus 2003 3.0 litros (DOHC) usa um distribuidor-less sistema de ignição, com um único pacote de bobina para acionar todos seis velas de ignição. Solução de problemas da bobina deste sistema de ignição é dificultada pela sua localização sob o plenário de entrada superior do motor. Ao solucionar o pacote de bobina de ignição é bastante simples, ganhando acesso a ela requer a remoção do plenum superior. O mecânico médio casa pode concluir este projeto de diagnóstico em uma tarde com as ferramentas certas. Coisas que você precisa
volt Digital /ohm metros
Automotive circuito testador
manual de serviço
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1
Desligue o cabo negativo da bateria usando um 10 milímetros chave. Retire o coletor de admissão superior de acordo com as instruções contidas no manual do seu serviço. A bobina está localizado abaixo do colector de admissão superior na parte de trás do motor.
2
Espalhe as abas de fixação no conector eléctrico do pacote de bobina usando uma chave de fendas e puxar o conector do pacote de bobina. Marcos e desconecte os cabos das velas do pacote de bobina. Unbolt a bobina a partir da parte traseira do motor através de um encaixe de 7 mm e roquete.
3
Deite o pacote de bobina sobre uma bancada de trabalho e a posição do pacote de bobina de modo a que o conector eléctrico está ligado topo. Defina o volt digitais /metro ohm para "Ohms". Teste a resistência primária do bloco bobina tocando a ponta positiva (vermelha) do medidor para o primeiro pino do lado esquerdo do conector ao tocar o fio negativo para o segundo pino do lado esquerdo do conector. A resistência deve ser 0,3-1,0 ohms.
4
Repita o teste para os restantes dois pinos por tocá-los individualmente com o fio negativo no medidor. Se alguma resistência entre o primeiro pino no conector e os restantes três pinos no conector é mais do que 1,0 ohm ou menos de 0,3 ohms, substitua o pacote de bobina.
5
Teste a resistência do secundário o pacote de bobina tocando no terminal positivo do medidor dentro dos dois terminais de fio vela no lado esquerdo do bloco bobina. A resistência deve ser 12,8-13,1 kilo-ohms.
6
Repita o teste nos dois terminais do centro e os dois terminais corretos. Substitua o pacote de bobina se qualquer conjunto de terminais tem uma resistência mais de 13,1 k-ohms ou menos que 12,8 k-ohms.