Um anel de pistão gasto terá vários efeitos sobre o motor. A compressão no interior do cilindro que contém o anel usado irá diminuir significativamente, provocando uma áspera de funcionamento do motor, falta de combustão do combustível, o aumento da pressão no cárter devido à combustão ignorando os anéis para o caso, em velas de ignição, com o aumento do consumo de óleo de fumo no escape , sujado oxigênio e sensores de fluxo de ar de massa e um conversor catalítico sujo. Coisas que você precisa
Vela de ignição fio
Duplas alicate
Ratchet
Vela tomada
Cilindro de vazamento para baixo calibre
Compression calibre
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1
Retire todos os cabos de vela fora das velas de ignição. Marca-se se verificar que vai ser difícil determinar a sua colocação inicial mais tarde. Passe a mangueira de testador de compressão no cilindro número 1, em seguida, conecte o testador para a mangueira.
2
Pressione o pedal do acelerador um pouco para abrir o corpo do acelerador e acione o motor por três segundos. Desligue a chave. Verificar e registrar a leitura de compressão. Realizar o mesmo procedimento até que todos os cilindros foram testados.
3
Verificar os resultados do ensaio de compressão em todos os cilindros. Todos os cilindros devem estar dentro de 5 por cento de cada um dos outros. Qualquer coisa menor do que 5 por cento indica um problema mecânico. Alvo do cilindro ou cilindros que estão mostrando leituras anormalmente baixo para o próximo teste.
4
Instale a mangueira de medidor de compressão no cilindro afetada. Conecte o medidor de vazamento para baixo do cilindro para esta mangueira. Conecte a linha de ar para o outro acessório no indicador. Gire o botão para regular a pressão no medidor de entrada a 90 libras por polegada quadrada.
5
Observe a sangrar-down leitura no indicador oposto. Os números no medidor são vermelho, amarelo e verde. Contanto que a agulha está no verde, há muito pouca vazar para baixo. Se a indicação de agulha estar no amarelo ou vermelho, um problema que existe definitivamente. Este teste em particular irá identificar a peça usada, se é um anel usado ou uma válvula queimada. Enquanto bombear ar para dentro do cilindro através do medidor de vazamento para baixo, ouvir um barulho vindo do corpo do acelerador, o que indica uma válvula de admissão ruim. Retire a tampa de enchimento de óleo na tampa da válvula e ouvir para a pressão que sai da tampa de válvula, indicando um anel gasto. Ouça o tubo de escape de escape para o som de ar escapando, indicando uma válvula de escape queimada.
6
reconstruir o motor se o teste indicou um anel de pistão gasto, porque, infelizmente, não há nenhuma solução rápida para este tipo de problema. Se o problema foi isolado para as válvulas, as cabeças de cilindro pode ser removido e levado para uma oficina mecânica para um trabalho da válvula.