Amortecedores manter os pneus do seu carro encostado à superfície da estrada, proporcionando ainda a pressão para que o desgaste do piso permanece consistente. Outra função dos choques envolve a absorção vertical para cima e para baixo impacto e movimentos para o eixo traseiro e suspensão dianteira. Sem amortecedores, carona do veículo seria visivelmente áspera e dissonante, fazendo com que outros componentes de desgaste muito mais rápido do que o normal. Amortecedores apresentam numerosos sinais quando eles enfraquecidos ou não. Choque Altura

totalmente estendido e totalmente funcional com selos e pistões, choques têm uma altura pré-determinada, o posicionamento do veículo a uma distância adequada do solo. Todos os lados do veículo deve permanecer dentro de poucos centímetros um do outro, se os pneus têm a pressão exata e as peças de suspensão front-end têm nenhum dano ou desgaste. Qualquer desvio perceptível em altura pode indicar um tubo de choque enfraquecido ou vazando.
Excessiva Bouncing

excessiva saltando ou se recuperando quando o veículo passa sobre os lábios garagem ou inchaços podem apontar para choques que perderam seu efeito amortecedor. Fluido hidráulico preso dentro do cilindro choque retarda o movimento vertical do pistão de choque, quando os selos ter vazado ou quando molas McPherson ter enfraquecido, há um salto definitivo para o carro, um sinal claro de que os choques devem ser substituídos. Um teste de recuperação simples pode ser realizada por empurrando com força sobre o pára-choque dianteiro ou traseiro. Geralmente, um carro que repercute mais do que o dobro tem um problema de choque, indicando substituição.
Leaks

Quaisquer vazamentos visuais ao redor do tubo do corpo de choque, tanto no parte superior ou corpo do choque, indicam que os selos têm usado ou dividir. Como resultado, existe uma perda de fluido hidráulico, e qualquer efeito de amortecimento desapareceu. Petróleo será claramente visível no corpo do amortecedor junto com sujeira e poeira.
Noises Rodante

alto fazendo barulho ou batendo ruídos provenientes do material rodante, quando a condução sobre colisões ou curvas, pode indicar uma montagem de choque quebrado. Por vezes, a quebra de parafusos, e o tubo de choque desengata completamente, fazendo com que os lados do veículo a ceder. Um choque quebrado também pode produzir uma raspagem ou rangido.
O desgaste dos pneus

choques desgastados não pode manter os pneus firmemente plantados na superfície da estrada. Com choques usados, os pneus têm uma tendência a roda-hop ou saltar, e em altas velocidades faz com que este pedaços de pneu a ser arrancada da banda de rodagem. O padrão de desgaste dos pneus se assemelha copos ou "scalloping", onde o piso ondulado aparece em todo o perímetro. Este padrão de desgaste especificamente aponta para choques desgastados uma vez que nenhum outro componente faz com que tal desgaste anormal dos pneus.
Excesso magra e Suspensão Noise

Se o veículo inclina-se excessivamente em um apertado ou por sua vez, gradual, isto significa que o choque não pode manter a sua altura e perdeu a capacidade de transportar carga do quadro. Ruídos, tais como rangidos e gemidos, pode significar outras partes da suspensão são fundo do poço (tocar ou pastoreio do quadro), e isso pode ser um sinal de que os choques perderam sua força.