O sensor de posição da árvore de cames no seu carro ou caminhão leve opera sobre o princípio de indução magnética. Quando um campo magnético colapsa em torno de um condutor, que induz uma voltagem no condutor. No sensor de eixo de comando, um campo magnético, fornecido por um íman permanente no sensor, é permitida a rodear um condutor no sensor. Como o eixo de comando transforma, uma roda dentada sobre o veio de excêntricos passa através do campo e faz com que ele entre em colapso. O resultado é uma voltagem sinusoidal C A /onda que o computador de bordo utiliza para determinar a posição do veio de excêntricos. Coisas que você precisa
Digital
multímetro Veículo-específico manual de serviço
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Desconecte o conector elétrico a partir do final do sensor e remover o sensor. Consulte o manual de serviço para os procedimentos exatos específicos para o seu carro como eles variam de carro para carro. O sensor de posição do veio de excêntricos é típico de um dispositivo de forma cilíndrica, a cerca de 3 centímetros de comprimento e instalado do lado do bloco do motor. O sensor deve ser removido para o teste de resistência com um multímetro.
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teste de resistência, definindo o multímetro para ohms e tocando as duas sondas do medidor para os dois pinos no soquete elétrico no sensor . Se a resistência é infinita ou 0 ohms, substitua o sensor. Resistência infinita indica um circuito aberto no sensor, e 0 ohms indica uma bobina em curto-circuito no sensor.
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Compare diferente de 0 ohms e infinito com as especificações para o sensor em medições de resistência o manual de serviço. Substitua o sensor se não cair dentro do intervalo especificado indicado no manual de serviço.