Diagnosticar um guincho freio irritante é como tentar diagnosticar uma dor de cabeça. Os sintomas são evidentes, mas é praticamente impossível identificar uma única causa subjacente. Felizmente, guincho do freio não é uma dor de cabeça, embora possa talvez dar um para o motorista. O guincho pode ser causado por uma combinação de factores que, por vezes, adicionam-se para criar o ruído. Também pode ser um sintoma de maiores problemas de freio. Instruções
1
Determine onde o guincho do freio está vindo. Dirija devagar em um estacionamento vazio e freio com freqüência, enquanto ouvir atentamente para o guincho. Observe se os freios gritam quando são aplicados ou se o ruído está presente, durante a condução, em seguida, desaparece quando os freios são aplicados. Determine se o barulho está vindo de frente ou de trás e se é a partir de apenas uma roda ou mais. Concentre seus esforços de diagnóstico sobre a roda ou rodas, que são a principal fonte de ruído. Se os freios são novos eo barulho não é alarmante assim, dar os novos freios de um par de semanas para usar para ver se o ruído desaparece.
2
Verificar a espessura das pastilhas e disco ter certeza de que supera o mínimo especificado para o veículo (normalmente 5/64 a 3/32 de uma polegada para carros de passeio). Alguns blocos estão equipados com um indicador de desgaste da folha de metal em loop que vai esfregar no disco quando o bloco chega a espessura mínima. Estes são normalmente instalados em apenas as almofadas no interior. O indicador vai produzir um grito que, muitas vezes, ir embora quando os freios são aplicados. Substitua as pastilhas gastas. Desgaste das pastilhas de freio irregular pode resultar em pressão desigual entre as almofadas, às vezes causando um guincho durante a frenagem. Isso normalmente indica um paquímetro apreendidos. Neste caso, os pinos deslizantes da pinça deve ser bem lubrificada e novas pastilhas de disco instalado.
3
Examine a parte de trás das placas de apoio almofada de disco para ver se os calços estão presentes. Calços macios são geralmente usados ​​aqui para absorver a vibração de alta frequência e reduzir o ruído. Ocasionalmente, podem separar e cair. Substituir os que estão faltando e instalá-los, se eles não estão presentes.
4
Verifique a superfície das pastilhas do disco e os discos. Às vezes, o material pode ser incorporado nas almofadas. A utilização frequente e grave podem causar a superfície das pastilhas ou que o disco fique vitrificado. Poeira, quer a partir da estrada ou do desgaste da pastilha do travão, pode, por vezes, formar uma camada de um ou mais blocos. Se qualquer superfície de almofada ou disco não parece certo, então as peças devem ser substituídas.
5
Inspecione tambores e sapatas de freio, se o veículo estiver equipado com freios a tambor. Guincho é muitas vezes o resultado de acúmulo de poeira no interior dos cilindros. Verifique o estado dos forros de sapatos. A espessura do revestimento deve exceder o mínimo especificado para o veículo, eo desgaste deve ser mesmo. A superfície deverá estar livre de contaminação e deve ter uma aparência uniforme e não vidrado. As peças defeituosas devem ser substituídas, e se desgaste irregular é notado, então os freios devem ser cuidadosamente verificado para o alinhamento adequado, inclinou-se placas de apoio e operação adequada mola de retorno

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