Alternadores gerar corrente elétrica para carregar a bateria do seu carro enquanto ele estiver sendo executado. Se o alternador do seu carro falhar, você terá dificuldade para ligar o carro dentro de algumas horas após o fracasso, como a bateria vai se esgotaram. Um alternador defeituoso provavelmente vai causar "Check Engine" light do seu carro para vir, e os faróis aparecerá fraca quando o motor está em marcha lenta. Certos procedimentos de teste vai apontar se o alternador precisa ser substituído, mas estes são o melhor feito por um técnico de auto. Verifique se há indicações físicas

Existem algumas indicações físicas que significam um alternador com defeito. Luz de advertência da bateria do seu carro pode iluminar aleatoriamente quando as escovas do alternador estão desgastadas. Quando os rolamentos do alternador tornar-se seca, você vai ser capaz de ouvir um som gutural áspero do caso do alternador. Técnicos às vezes usam um estetoscópio comum para determinar a origem do som.
Testing Corrente Alternada

Em alguns casos, um curto ou circuito aberto falha pode ocorrer devido a uma diodo falhar. Corrente alterna vai vazar no sistema eletrônico do seu carro, causando problemas imprevisíveis com sistemas eletrônicos de bordo do seu carro. Um multímetro é muitas vezes ligado à bateria e ajustado para a posição de tensão alternada para a detecção de corrente alternada. Com uma bateria normal, totalmente carregada a tensão vai cair abaixo de 12,6 volts e rapidamente se recuperar.
Testando a bateria

bateria do seu carro deve ser testado como parte do procedimento de teste do alternador. Uma bateria com uma célula ruim não vai conseguir tensão de carregamento normal, fazendo com que o alternador para o excesso de carregar as células restantes e ferva o eletrólito. Teste de bateria deve ser feito por um técnico treinado, como um carregamento da bateria produz gás hidrogênio explosivo.

Um testador de condutância é usado para medir a resistência elétrica na bateria, pela aplicação de uma leve corrente alternada nos terminais da bateria. Alguns técnicos usam testadores de carga a descarregar a bateria a metade de sua capacidade nominal. Durante o teste de carga, a bateria tem que manter pelo menos 9,6 volts em seus terminais após a alta por menos de 15 segundos.
Carregamento System Test

corrosão geralmente aumenta resistência eléctrica do circuito de terra, fazendo com que o regulador de tensão para detectar a menos do que o real tensão B +, que resulta em sobrecarga da bateria. Em modelos de carros mais velhos, os técnicos instalar um fio terra auxiliar da base de regulador para o alternador. O regulador de tensão é então desligado para testar com precisão o alternador só.

Com modelos mais recentes, uma ferramenta de varredura profissional é usado para medir a tensão de carga e recuperar eventuais erros do sistema de carregamento. Esta ferramenta de verificação muitas vezes pode ser usado para ativar ou controlar a corrente de campo para avaliar a saída do alternador.
Load-teste

sistemas de tarifação convencionais são frequentemente testado com um ajustável testador de pilha de carbono. Taxa de descarga da bateria e da taxa de alternador são medidos. Este teste de carga irá indicar rapidamente derrapagem correia do alternador. Os técnicos devem, porém, ser cauteloso para não superaquecer o alternador quando testá-lo para a saída máxima.