motor de um veículo opera com uma quantidade enorme de pressão e atrito, os quais geram calor. Para retirar calor do motor, um radiador é usado em conjunto com uma bomba de água. A bomba faz circular o fluido do radiador ao longo do motor, ao mesmo tempo, obrigando o fluido de volta para o radiador para ser arrefecida. Sistemas de refrigeração todos apresentam o mesmo projeto básico, o que torna solucionar-los bastante simples. Coisas que você precisa
Assistente
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1
Torça a tampa do radiador depois de deixar o motor esfriar. Verifique o líquido do radiador através da abertura da tampa do radiador. O nível do fluido deve estar na parte superior do radiador. Cubra fora do radiador com o novo fluido do radiador, se necessário.
2
Ligue o motor e observe o nível do fluido do radiador através da abertura da tampa do radiador. O nível de fluido deve cair quando o motor atinge a temperatura normal. A abertura do termostato faz com que essa queda. Se o nível do líquido não consegue cair, substituir o termostato.
3
comparar a capacidade de pressão sobre a parte superior da tampa do radiador com a classificação sugerido pelo fabricante do veículo, particularmente se a tampa tiver Recentemente, foi alterada. A classificação de pressão é medida em libras. Use apenas uma tampa que atenda às especificações do fabricante.
4
Examine as barbatanas na frente do radiador para insetos. Em circunstâncias extremas, os insectos podem impedir que o ar que flui através do radiador e de arrefecimento do fluido no interior do radiador. Remova todos os insetos com uma pinça.
5
Enquanto o motor está em marcha lenta, examinar o fundo da bomba de água para vazamentos de fluido. Se um vazamento vem da parte inferior da bomba, a vedação da bomba de água é provavelmente danificado. Se o vazamento sai da ponta da bomba de água, o rolamento no interior da bomba de água é provavelmente defeituoso e a bomba tem de ser substituído.
6
substituir a mangueira inferior do radiador se o motor só aquece a altas rotações do motor, como ao dirigir em uma rodovia. Isto indica que a mangueira tem provavelmente recolhido.
7
Observar a ponta do tubo de escape (s) para o fumo branco, enquanto um assistente levanta progressivamente a velocidade do motor. Se fumaça branca está presente, uma junta da cabeça do cilindro é provavelmente danificado.