CV (velocidade constante), as articulações são conexões articuladas entre os eixos de tração girando e cubos de roda em veículos. A CV joint permite a montagem de roda e pneu para flutuar para cima e para baixo com a suspensão, enquanto o eixo gira continuamente. A junta homocinética é uma contradição de engenharia - que sustenta uma enorme tensão em operação, mas podem ser facilmente danificados se expostos à sujeira ou outros contaminantes. Infelizmente, uma joint CV danificada não pode ser reparado, a Assembleia Paritária CV deve ser substituído. Bota Contaminação

A bota CV é uma luva de borracha inflado que encerra a assembléia conjunta CV. Os selos de inicialização do conjunto CV e evita a contaminação (sujeira, água ou qualquer outro tipo de lubrificação solvente como gasolina) de entrar na joint CV. Como o CV constantemente gira e articula enquanto em operação, a menor sujeira ou solvente pode moer rapidamente para longe as peças de metal ou lavar lubrificantes de petróleo. Ambos os problemas podem levar à insuficiência conjunta CV.
Desgaste

Com o aumento da quilometragem, a junta homocinética pode desgastar e perder a capacidade de articular através de uma gama completa de movimento. O motorista vai perceber ruídos das rodas e também mudanças no manuseio. O CV articulação pode tornar-se duro ou soltos com o desgaste, dependendo das partes afetadas. Além disso, como a articulação desgasta CV, as conexões podem se tornar solto como obras de metal sobre metal. Lubrificação pode reduzir o desgaste do metal, mas eventualmente, o CV joint atingirá o seu máximo tempo de vida. Sempre que o conjunto de CV é substituído, como resultado de um maior desgaste, a bota CV também deverá ser substituída. A bota é composto de borracha e vai secar e perder a flexibilidade com a idade, diminuindo a sua capacidade de proteger a nova junta homocinética.
Falta de lubrificação

CV conjunto é lubrificado com graxa. A porta permite uma pistola de graxa para injetar lubrificante na articulação, sem retirar a bota. Se a junta homocinética vai por um longo período sem lubrificação, o lubrificante disponível vai quebrar com o uso, e as partes móveis vai gerar atrito e desgaste. Outra complicação é a lubrificação pode ser contaminado com a idade. Embora as peças de metal são lubrificados para reduzir a fricção, de pequenas partículas de metal a partir da própria junta homocinética pode tornar-se em suspensão no lubrificante. Eventualmente, estas partículas podem trabalhar de volta para as partes móveis e levar ao desgaste, apesar de lubrificação adequada. A inspeção conjunta regulares CV pode determinar se o lubrificante disponível deve ser removido, os componentes cuidadosamente limpos e lubrificante limpo acrescentou.