Vibração do motor pode ser um problema para resolver até mesmo incompreensível para o mecânico de reparação automóvel experiente. Vibração do motor pode ser associado a falhas de componentes que se relacionam com o desempenho do motor em marcha lenta enquanto fria, ou a causa pode ficar difícil chegar até a parte suspeito responsável pelo problema pode ser localizado e reparado. Estreitar o problema com passos lógicos pode ser a única maneira de identificar peças com defeito, incluindo sistemas que apresentem sinais de início de falha. Determinação do motor ou do chassis vibração

Comece o seu motor e deixá-lo inativo normalmente. Após os primeiros minutos de partida, ouvir e sentir nenhuma vibração no veículo. Um som como um zumbido ou barulho durante a corrida frio provavelmente será relacionado motor. Qualquer vibração sentida no volante ou no pedal de embreagem, pedal de freio ou piso também irá apontar para uma falha de componente do motor ou peça do motor fora-de-equilíbrio. Se o ruído diminui durante a condução, você pode concluir que o problema não pode ser relacionado com o trem de acionamento, suspensão ou rodas.
Motor Montagens

Verifique o estado do motor de monta. A maioria dos veículos tem duas montagens de motor do motor da frente, com uma montagem adicional que suporta o peso da transmissão. Motor e transmissão montagens consiste nas almofadas grossas ou amortecedores de borracha para amortecer o peso do motor entre o chassis do veículo. Qualquer borracha ou almofada que tem desgastado fará contato metal-metal entre o motor eo quadro, causando uma vibração grave. Montagens de motor ruim muitas vezes pode ser detectada durante a aceleração repentina, momento em que o motor vai levantar-se de repente e cair, causando um som muito pesado clunking
Elétrica Motor Misfire

Qualquer falha de ignição do motor elétrico será mais proeminente durante o arranque a frio e marcha lenta. Confira os pontos de distribuidores em veículos que têm ponto de ignição do disjuntor. Pontos de ignição queimados ou mal gapped causará uma falta constante do motor, que pode ser sentida através do chassi. Um rotor queimado ou tampa do distribuidor, cabo da vela ruim ou defeituoso vela de ignição pode configurar uma vibração, uma vez que a falha de ignição vai desequilibrar o curso de potência do motor.

Para IES (ignição de alta energia), cabos de vela, rotor , capitalização e velas de ignição também deve ser verificado para queima adequada, bem como a definição de folga no distribuidor.
Fuel Misfire

Verifique se a configuração de estrangulamento tem o ajuste adequado para os veículos equipados com carburadores. A bobina que não fecha para condições de partida a frio não vai permitir que o combustível extra suficiente no coletor de admissão para a combustão. Um mecanismo de estrangulamento que não desengatar corretamente (aberta) vai inundar o motor e causar um tropeço perceptível. O tropeço fará com que uma vibração fria funcionamento.

Para veículos com injeção de combustível, os injetores devem ser verificados para queima adequada. Qualquer injetor que tem curto-circuito não irá disparar e causar uma vibração de tropeço. Linha de combustível, injetores devem ser limpos, bem como os chefes de injetores. Determine se o regulador da bomba de combustível ou bomba de combustível oferece combustível suficiente (pressão em libras por polegada quadrada) para o coletor de admissão por meio de um medidor de pressão da bomba de combustível.
Fan Blades

refrigerar-ventilador pode oscilar em centros desgastados ou embreagens do ventilador, causando uma vibração muito perceptível. Todas as lâminas de arrefecimento fãs que têm fichas ou estão faltando ou quebradas devem ser substituídas.
Polias e Balancer

Verifique o balanceador harmônico para qualquer oscilação perceptível ou ruído. O balanceador harmônico foi projetado para rodar em uma freqüência específica do motor, proporcionando o virabrequim com um liso, mesmo rotação.

A polia do virabrequim na frente do motor, às vezes chamado de um amortecedor, pode soltar da sua eixo-chave caminho e oscilação. A polia do virabrequim desalinhado pode causar uma vibração muito forte durante a corrida frio e desaparecem com maior rpm do motor.
Embreagem, prato de pressão eo volante

Se o seu veículo tem um padrão transmissão manual, a embreagem, placa de pressão, rolamentos throwout eo volante deve ser inspecionado. Estas peças de transmissão pesados ​​pode ser dobrado, estar solto de suas montarias, ou ser quebrado e fora de equilíbrio. Volantes rachados pode sacudir, causando vibrações do chassi. Bad volantes às vezes pode ser detectado quando o motor de arranque faz um barulho em cima envolvente. Problemas de embreagem, throwout-rolamento e pressão da placa pode ser sentida através do pedal da embreagem e causar todo o chassis para vibrar durante em ponto morto, mas desaparecem quando a embreagem fica noiva ou o veículo se move.