Há uma série de variáveis ​​que afetam os ruídos que emanam, ou parecem emanar, do volante do seu carro. A maioria dos ruídos ocorrem quando girar a roda. Carro marca e modelo é um fator, como é o tipo de sistema de direção que você tem. Carros mais antigos podem não ter direção hidráulica, para que você possa eliminar possíveis problemas de fluido de direção hidráulica. Carros mais novos e caminhões quase sempre são equipados com sistemas assistida, quer se trate de cremalheira e pinhão ou recirculação-ball direcção. Seu sistema de direção interage com muitas outras partes, especialmente o seu sistema de suspensão, mas a maioria dos ruídos provenientes de manobras de direção pode ser isolado e diagnosticados. Instruções
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Ligue o motor e virar o volante. Ouça o barulho e nota que em relação girando a roda de ouvir o som --- quando você começa a girar, em um ou ambos os extremos da sua vez, ou sempre. Observe também se você precisa mover-se para o som de ocorrer (provavelmente se você está ouvindo um "baque").
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Identificar o tipo de som que você está ouvindo. Isto pode ser complicado, mas qualquer um que ficar com pouco fluido da direcção assistida, tinha um cinto solto ou gasto, ou ter problemas de suspensão pode diferenciar entre ruídos. Mecânica pode perguntar se você está ouvindo um som agudo, um gemido, um gemido, um grito ou um som clunking (clunking é definitivamente o pior som que você quer ouvir quando virar o volante). Normalmente, você pode descrever o ruído suficientemente suficiente para fazer um diagnóstico preliminar.
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Verifique se o seu correia da bomba de direção hidráulica, se você ouvir um som agudo. Aperte ou substitua-se esse é o problema. Se o ruído está ocorrendo apenas nos extremos das voltas da roda, eo cinto parece bem, você pode estar certo. Screeching pode simplesmente indicar que você está tentando com muita força para virar passado, a capacidade do sistema de direção.
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Inspecionar o nível de fluido de direção hidráulica, se você ouvir um grito. A bomba realmente é bombear mais ar do que o petróleo. Dipsticks reservatório mais fluido tem dois marcadores de nível --- um indica o nível de motor frio, o outro é o nível de funcionamento do motor. Carros mais velhos tem uma marca apenas para nível motor quente. Encha o seu reservatório de fluido especificado pelo fabricante (ou ter sua estação de serviço de mudança de óleo de fazê-lo). Com um nível de fluido muito baixo, o som agudo será acompanhada por uma dificuldade em girar a roda.
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Olha a bomba em si, quando um grito é ouvido. A bomba usada pode produzir ruídos incrivelmente horríveis, mesmo com níveis de fluidos suficientes. Ele pode ter de ser substituído.
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Verifique se o seu sistema de suspensão se você estiver enfrentando um som clunking ao girar a roda, especialmente quando o carro está em movimento. Você também pode ouvir o som durante a frenagem ou viajando sobre colisões, ea roda pode vibrar. Os possíveis problemas são numerosos, mas nenhum será tão simples de resolver como despejar um pouco de fluido. Inspecione seus choques, amortecedores e outras peças relacionadas com a suspensão. Isto pode ser uma condição perigosa. Não tente dirigir. Ter seu veículo rebocado para uma estação de serviço.