A caixa de velocidades automática, também conhecida como a transmissão automática, pode ter vários problemas operacionais ao longo do tempo. A caixa de velocidades transmite a potência do motor (torque) para as rodas traseiras através de uma série de engrenagens formados, fazê-lo de forma harmoniosa e com perfeita sincronização. As funções de transmissão de fluidos, como a fonte de energia líquida que muda e conduz as engrenagens sob pressão, mantendo as partes interiores lubrificado e legal. Há alguns sinais de alerta para olhar para fora quando a caixa de velocidades automática começa a falhar. Fluid Low Level

A razão mais comum para o resvalamento caixa de velocidades automática, sobreaquecimento ou não operação será fluido de transmissão inadequada no sistema. Se o fluido de transmissão fica muito baixo, o líquido remanescente não pode ser retirado pela bomba e circulado através do sistema. Traduz-se menos fluido para controlar a temperatura reduzida, o que conduz a um sobreaquecimento do fluido de transmissão e que vai perder a sua viscosidade (espessura). Importante derrapagem caixa de velocidades pode resultar.
Sujos de caixa Filtrar

caixas automáticos têm um dispositivo de tela filtro localizado na panela principal. As armadilhas filtrar todas as aparas de metal e detritos externa e mantém-los de entrar nos canais delicados e passagens no corpo da válvula da caixa de velocidades. Caixa de velocidades do fluido sujo ou contaminado não terá uma cor vermelha limpa, mas olhar lamacento ou amarelo. Fluido sujo também pode "espuma up" e assemelham-se a consistência de um milk-shake, tanto em cor e sentir. Esta condição permite que muito ar nos canais que irá manter a bomba de manter uma pressão equalizada. Fluido queimado terá um cheiro de fumaça ou acre, e resulta de fluido velho, sujo ou contaminado. Verificando o fluido na vareta pode alertar o proprietário do veículo para este problema.

Vácuo de controle de dispositivos

veículos equipados com módulos de controle de vácuo no lado do caixa de velocidades tem uma linha de vácuo que vai do motor para a caixa de velocidades. A força do vácuo determina quando as engrenagens se deslocará com a velocidade adequada. Se os vazamentos linha de vácuo, pode forçar as engrenagens para mudar em um RPM muito alta ou baixa. Se a linha de vácuo tornou-se desligado, a caixa não pode mudar de todo. A linha e conexão deve estar em boas condições e apertado na montagem.
Leaks

A caixa vai vazar principalmente a partir de fontes externas, desde a sua concepção é um sistema fechado. As fugas podem ser encontradas na base do tubo de enchimento de vareta, ao tampão de drenagem da caixa de velocidades, na ligação de articulação com a caixa de velocidades, para o sensor de velocidade ou por cabo, ou nas linhas de arrefecimento da caixa de velocidades que entram da parte inferior do radiador. Se a entrada ou saída de vedação do eixo da caixa ter desgastado, haverá uma fuga na extremidade do eixo da cauda da caixa (próximo da frente da unidade de linha L-articular), ou na parte inferior da campânula. Todos os vazamentos devem ser rastreados e reparado.
Shift Gearbox Linkage

The Shift Gearbox ligação consiste de alavancas e varetas que mudam as várias posições de acionamento, ativados pelo manual alavanca shifter no veículo. Desconectado ou alavancas de ligação dobrados e os braços vai manter o seletor de marchas desde a escolha do equipamento adequado, como o parque, reverso ou unidade. Conexões de ligação deve ser verificado para a tensão nos pontos onde eles se juntam as alavancas da caixa de velocidades.
Bandas e Embreagens

A caixa de velocidades tem bandas e embreagens interior que se dedicam cada engrenagem, começando com a primeira marcha e até a marcha mais alta. As bandas funcionam como uma placa de pressão em uma caixa de velocidades manual, e as embreagens operam (pegar), assim como uma embreagem manual. Uma caixa de velocidades automática pode escorregar em uma ou duas engrenagens mas apenas funcionar normalmente com os outros. Este sinal aponta para material de embreagem gasta ou bandas fracas dentro da caixa de velocidades automática. Esta condição só pode ser reparado por uma loja de serviço de transmissão profissional.