Para determinar a causa de uma falha de ventilador do ventilador, isolar o motor, e realizar alguns testes elétricos básicos. Traga amplo conhecimento da eletricidade e do conhecimento específico do uso de equipamentos de testes elétricos. Um diagrama de fiação para o veículo específico também é útil. Observe as precauções de segurança ao trabalhar com eletricidade. Coisas que você precisa
Multímetro
Jumper leva luz Teste
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Siga o Poder
1 Verifique os fusíveis.
Verifique os fusíveis primeiro. Falha do fusível muitas vezes provoca falha do componente. Substitua o fusível queimado, se, se não, vá para a Etapa 2
2
Verifique se há energia no próprio motor.. Usando uma luz de teste ou um conjunto multímetro em volts, desligue o motor do ventilador. Mantendo o fio preto em uma boa terra, geralmente um parafuso no bloco do motor, eo interruptor de ventilador ligado, usar o fio vermelho para sondar a ficha de que, geralmente, atribui ao motor do ventilador. O medidor deve ler entre 9 e 11 volts ou a luz de teste acende. Se a tensão é certo ou a luz de teste acender-se, vá para a Etapa 3. Se não, pule para o Passo 4.
3 Ligue a uma fonte de energia.
Teste a conexão com o motor do ventilador. Tome dois cabos de ligação em ponte, um preto e um vermelho. Ligue o fio preto para a terra e depois para o conjunto do motor do ventilador. Ligue o fio vermelho a uma fonte de alimentação e, em seguida, para as ligações do lado do motor do conector desconectado. Se o motor gira, o conector é má. Repare o conector. Se o motor ainda não ligar, o motor é ruim. Substituir o motor.
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Teste o interruptor. Ligue o conector de volta para o motor do ventilador, e, em seguida, traçar o chicote de fios de volta para o conector mais próximo do interruptor do motor do ventilador, normalmente localizado sob o painel. Desligue o conector e coloque o multímetro para ohms. Coloque um eletrodo em um pino do conector eo outro fio no poder no pino do conector, tomando cuidado para que eles não se tocam. Se você ligar o interruptor, você deve obter uma leitura entre 0,01 e 0,03 ohms. Uma leitura um pouco maior, porque é aceitável variar interruptores na resistência. Se você não obter a leitura em qualquer uma das definições do interruptor, o interruptor é ruim. Substituí-lo.
Indo Deeper
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teste para ver se o interruptor está recebendo energia da bateria. Deixando o interruptor desligado, coloque o multímetro para volts novamente, ou usar uma luz de teste. Aterramento do cabo preto como antes, usar o fio vermelho para sondar o conector. Normalmente, um fio verde ou vermelho será a quente, ou poder, de arame. Consulte o diagrama de fiação para o veículo específico, se o fio de cor é desconhecida. Se o medidor mostra a tensão correta, ou a luz de teste acender, o interruptor está recebendo energia, pule para o Passo 3. Se isso não acontecer, vá para a Etapa 2.
6 típica fiação do conector
Procure uma pausa na fiação se a luz de teste não for clara, ou o medidor mostra nenhum valor, há uma ruptura na fiação entre o interruptor ea bateria. Siga a fiação, verificando o fio quente de tensão em cada conexão, até encontrar o intervalo. Reparar a ruptura.
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Procure uma pausa na fiação entre o interruptor eo ventilador se o medidor mostra a tensão ou a luz se acende e de ter testado o interruptor e motor. Siga a fiação tão cuidadosamente quanto possível entre estes dois locais, à procura de manchas ou quebras queimadas no fio. Quando a ruptura está localizada, reparar ou substituir a fiação.