O módulo de controle de ignição ("ICM" para o short) é um computador que momentos para enviar eletricidade para as velas de ignição de um motor. É uma parte essencial do design moderno do motor. Quando funciona, o motor funciona muito bem. Se isto falhar, o arranque do motor torna-se rapidamente difícil ou impossível. Operação varia com a temperatura

Como grande parte a função do módulo de controle de ignição depende do fluxo atual, quando o módulo falhar, mais atual é muitas vezes necessária para dar a faísca necessária para o motor. A resistência é inversamente proporcional à corrente no circuito (quanto maior a resistência, menor o fluxo de corrente) e a resistência varia com a temperatura, o módulo vai funcionar melhor nos dias mais quentes do que os frios.
acendimento parcial de bobinas de ignição

Quando o módulo falhar, isto pode ser devido à corrosão em uma ou mais das bobinas de ignição. Esta corrosão pode não ser uniforme, aumentando o intervalo entre uma bobina mais do que o outro. Se isto ocorre, o módulo não pode ter uma passagem de alta tensão através dela suficiente para fazer a ponte entre si e uma das bobinas, impedindo-a de queima. As outras bobinas pode disparar como normal, no entanto, causar ignição parcial.
Difícil ou impossível para ligar o motor

Quando velas desgastam, eles começam a corroer e isso aumenta o espaço entre as fichas e as bobinas de ignição. Mais tensão é necessária para colmatar esta lacuna, que, por sua vez, faz com que o módulo de controlo da ignição, para aquecer, devido à resistência interna. Se este calor excede a temperatura máxima de funcionamento do módulo, o isolamento em seus circuitos começa a quebrar, causando curto-circuitos. Isso pode causar falha intermitente antes de completo fracasso.