Motores a gasolina usar um coletor de admissão para entregar uma mistura de combustível e ar para cada cilindro para a combustão. Coletores de admissão uma vez que foram feitos de ferro fundido. O maior problema com o ferro fundido é que ele é pesado. Alumínio e plástico são os materiais mais comuns usados hoje. Coletores de admissão pode vazar de duas maneiras, seja através de refrigerante vazar das juntas colector de admissão ou escape de ar no coletor de fora das passagens de ar normais. Air vazamento pode prejudicar o desempenho do motor, enquanto o vazamento de refrigerante pode levar a uma falha do motor. Coisas que você precisa de Can de produto de limpeza do carburador com tubo de spray
sistema de arrefecimento de vazamento de teste da tintura
Ultravioleta de detecção de vazamento de luz
regulares lanterna
Óculos com lentes amarelas
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Inspecione o coletor de admissão, onde os corredores, ou tubos, anexar ao motor. Usando a lanterna, procure sinais de vazamento de refrigerante. Eles mostram como manchas molhadas ou manchas ao redor dos corredores em casos menores. Em casos graves de fugas de refrigerante, partes do colector estão molhadas com refrigerante, ou poças de líquido de arrefecimento estão presentes. Refrigerante também pode executar para baixo sobre a parte dianteira ou traseira do motor, dependendo de quão grave é o vazamento. Se você não tem certeza se o coletor de admissão está vazando, ou se o vazamento é proveniente de algum outro lugar, inspecionar mais de perto.
2
Adicione corante teste de vazamento do líquido de arrefecimento para o radiador preencher cap. Recoloque a tampa e ligar o motor, deixando-o aquecer completamente. Desligue o motor e deixe esfriar para que possa trabalhar em torno do motor confortavelmente. Coloque os óculos amarelos e brilhar a luz ultravioleta em torno das áreas onde o vazamento está em questão. Você será capaz de ver o corante no refrigerante como um verde claro, onde quer que esteja vazando. Com inspeção de perto, você pode determinar onde o refrigerante tingido verde brilhante está vindo.
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colocar o tubo de spray no bico da lata de limpador de carburador. Ligue o motor. Enquanto o motor está funcionando, borrife o limpador de carburador em suaves, rajadas curtas ao redor da área onde os corredores múltiplas atendem o motor.
Aguarde alguns instantes após a pulverização, e ouvir o motor em funcionamento. Se o motor acelera, ou não muda a forma como ele é executado, você provavelmente tem um vazamento na junta do coletor de admissão. Se você não notar qualquer alteração, o trabalho volta-se os corredores, fazendo uma pausa após cada pulverização. Se as mudanças de velocidade do motor, provavelmente há uma rachadura no coletor. Além disso, verifique a área entre o coletor eo corpo do acelerador.
