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6.9 Diesel não vai começar
Seu Ford 6.9 diesel ou manivelas, mas não vai começar, ou ele simplesmente não vai pôr em marcha. Quando isso acontece, ser metódico na sua solução de problemas e você vai chegar ao diagnóstico correto com mais rapidez e menos desperdício de tempo e dinheiro para tentar resolver o problema. Ford instalou o 6.9 L V8 diesel entre 1983 e 1988. Coisas que você precisa
Chave soquete conjunto
chave de fenda ajustou
Amperímetro
Mostrar Mais instruções
Possíveis causas
1 executado através de sua lista de verificação para identificar o problema de partida .
As causas mais básicas de um motor diesel para não iniciar incluem a falta de combustível, ar no combustível, contaminantes no combustível, uma bomba de injeção com defeito, tipo de óleo incorreto, baixa compressão, baixa bateria e velas com defeito. Seu objetivo é descobrir qual delas está causando os seus problemas iniciais.
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começar com o óbvio e verificar o seu tanque para ter certeza de que você tem combustível. Reveja o manual e ter certeza que você está usando o procedimento de partida para a direita, dadas as condições meteorológicas. Você está bicicleta a velas de incandescência suficiente? Se a temperatura é mais fria do que 20 graus Fahrenheit você pode ter que trazer o veículo em uma loja quente antes de começar. Refinarias alterar suas misturas diesel para ajustar para o verão e inverno, e se você estiver usando o diesel de verão em condições de frio que você pode estar recebendo nublando no combustível.
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são as velas de incandescência funcionando corretamente ? Você pode removê-los e verificar com um amperímetro que eles estão recebendo energia. Retire a vela e acionar o motor para ver se os vapores de combustível sair do Ralo brilho. A falta de vapores indica que o combustível não está chegando à bomba injetora. Se os vapores estão saindo de todas as velas de incandescência você provavelmente contaminado de combustível e precisa limpar o sistema de combustível.
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Se o combustível não está fazendo isso para os injectores, verificar se o tubo de retorno de combustível está bloqueado. Verifique se há partículas pretas nesta linha, no caso o governador peso anel de retenção foi parcialmente se desintegrou. Se a linha de retorno não é bloqueado, verifique se o combustível é o que torna a bomba injectora. Para fazer isso, a remoção do tubo de combustível a partir do filtro de combustível no lado do injector do filtro. Combustível deve pulverizar a partir desta linha. Se isso não acontecer, o filtro está bloqueado e precisa ser substituído.
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Verifique se o combustível está chegando ao filtro de combustível, removendo a mangueira de entrada e dar partida no motor. Combustível deve sair da linha. Se isso não acontecer, o problema poderia estar mais para baixo da linha da bomba de combustível. Abaixe o tanque de combustível e limpe o filtro de combustível. Verifique a bomba de combustível para ver se ele está funcionando corretamente.
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Em alguns casos, o solenóide de combustível ou é defeituoso ou não está recebendo energia. Puxe o fio-de-rosa a partir do topo da bomba de injecção e girar a chave de ignição para a posição ON. Resumidamente fazer contato entre o cabo-de-rosa e da bomba de injecção. A bomba deve emitir um estalido. Se isso não acontecer, é provável defeito e vai exigir a substituição ou manutenção.
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Se o 6.9 L diesel foi executado áspero antes não começar, você deve verificar o timing injector. Você pode fazer isso através da verificação de que as marcas de sincronismo estão alinhadas ou usar um medidor de timing.
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diesel não usar uma vela de ignição para inflamar o combustível, mas eles precisam de uma boa dose de elétrica poder para operar as velas de incandescência e bomba de injeção. Se a sua bateria ou alternador estão começando a falhar, você pode ter energia suficiente para acionar o motor, mas não o suficiente para a ignição ou o motor vai correr e sair. Já a sua bateria e alternador testados.
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Outro fator que pode estar impedindo o combustível chegar aos injetores de ar nas linhas de combustível. Isso ocorre quando as ligações não são apertados ou mangueiras de combustível têm rachaduras ou outros defeitos. O remédio para isso é a de localizar a fonte de ar, repare que, em seguida, purgar o ar do sistema de combustível. Se o seu motor está ficando velho ou não foi bem cuidado, verifique a compressão, bomba injetora e bicos injetores, pois estes acabarão por defeito ou falha.

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