A Windstar é uma minivan produzido pela Ford para o modelo de 1995 a 2003-ano. A Windstar veio equipado com uma série de características padrão, incluindo um motor de seis cilindros, airbags duplos e Windstar brakes.The anti-lock foi atormentado por uma série de problemas mecânicos, o mais grave sendo uma falha prematura da junta do cabeçote. Ford estendeu a garantia para este item de 100,000 milhas na maioria Windstars. Enquanto a junta do cabeçote queimado poderia ser a causa da incapacidade do veículo para começar, existem algumas áreas-chave de preocupação que você deve verificar para solucionar o problema. Coisas que você precisa
Fuel
Filtro de combustível
manómetro
Vela de ignição chave soquete
Compression calibre
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1
Verifique se há combustível no veículo. Mesmo que o medidor de combustível não está lendo vazio, você poderia estar recebendo uma leitura defeituosa do medidor de combustível. Se houver qualquer dúvida sobre a quantidade de combustível que você realmente tem no tanque, adicione um litro de combustível e tentar começar de novo do veículo.
2
Mude o filtro de combustível para garantir que o motor é realmente obtenção de combustível. Um filtro entupido irá restringir o fluxo de combustível e impedir que o veículo de partida.
3
teste da bomba de combustível para ver se ele falhou. Usar um medidor de teste no sistema de combustível para controlar a pressão do combustível no sistema, o qual deve estar entre 30 e 45 psi, enquanto o mecanismo de manivela ou em marcha lenta. Se a pressão é menor do que isso, a bomba de combustível não está funcionando corretamente e deve ser substituído.
4
Remova as velas de ignição com uma chave de velas e inspecionar as dicas para o desgaste excessivo ou acúmulo de carbono. Velas revestidas com espessa, resíduo de carbono preto não dispara corretamente e pode evitar que o motor em funcionamento ou impedi-lo de iniciar completamente. Substituir as velas de ignição, se necessário, e tentativa de iniciar novamente o veículo.
5
executar um teste de compressão de um dos cilindros com um medidor de compressão uma vez que todas as velas de ignição foram removidos. O cilindro deve ter uma leitura de compressão variando 125-160 PSI, quando o motor é dobrado durante cinco segundos. Perda de compressão é um sinal de que a correia dentada falhou e precisa ser substituído.