The 1995 Mazda MX-6 tem 25 boletins técnicos de serviço (TSB), publicado pelo fabricante, relatando diversos problemas que possam surgir neste Mazda. Um deles preocupação TSBs os problemas correia dentada alguns MX-6 proprietários experimentaram. Outros relatos de Carcomplaints.com e Repairpal.com estaduais outros problemas correia dentada que estão ocorrendo no Mazda MX-6. Correia dentada Noise

acordo com Edmunds.com, um dos TSBs publicados pelo fabricante refere-se um barulho batendo ou gritando ouvido sob o capô. A correia dentada é atribuída a este problema de ruído durante o tempo frio. O tempo frio está causando isso para fazer barulho durante a partida, até que o motor aquece. A temperatura pode fazer com que a correia dentada a deteriorar-se rapidamente, especialmente quando o tempo mais frio estiver molhado. O úmido fica na correia dentada, fazendo-a gritar, até que seque a correia dentada fora. Outra causa para o ruído correia dentada é o cinto cada vez solto. O proprietário Mazda precisa apertar o cinto para atenuar este problema de ruído, se a correia dentada está solto.
Correia dentada Vem Off

Reports
de problemas correia de distribuição no 1995 Mazda MX-6 são listados por Carcomplaints.com. Alguns proprietários estão experimentando a correia dentada saindo das polias, fazendo com que o motor a parar e não começar. Os técnicos da estatal Repairpal.com a correia dentada está sendo danificado, o que faz com que o cinto para não seguir em torno das polias corretamente. Nenhuma razão específica está sendo dada sobre como a correia dentada é tornar-se danificado. Técnicos estatais a correia dentada é um componente wearable e pode tornar-se rachado ou cortado ao longo do tempo devido ao uso. A correia dentada deve ser substituída quando esse problema ocorre no Mazda MX-6.
Correia dentada se soltando

A correia dentada está se soltando em de 1995 Mazda MX-6, causando o superaquecimento do motor. A correia de distribuição envolve os componentes do motor, como o ventilador do alternador, compressor e motor, permitindo que os componentes para ligar quando o motor está funcionando. A correia dentada é apertado por um conjunto de suporte, que tem uma roldana de aperto. O suporte é solta, e alavancagem é colocado na polia aperto e apertados. Este conjunto de suporte pode soltar ao longo de condução, fazendo com que a correia dentada a afrouxar. A correia de distribuição não deve ter qualquer jogo depois de ser apertado para baixo, eo proprietário Mazda deve verificar este aperto periodicamente. A correia dentada deve ser verificada por frouxidão, puxando a correia dentada para ver se existe algum jogo.