Assembléias Hub se tornaram populares desde que utilizados pela primeira vez em veículos de tracção dianteira. Eles integram o cubo da roda com os rolamentos das rodas e estão centradas no eixo do veio de accionamento. Todos os Veículos de tracção está usando assembléias hub e agora, mesmo caminhões com tração nas quatro rodas e SUVs estão usando-os. Os rolamentos internos dos centros não necessitam de manutenção durante os trabalhos de freio e caminhões com tração nas quatro rodas não precisa dos cubos dianteiros manutenção. Ao contrário de rolamentos flutuantes, as assembléias de rolamentos de cubo não permitem qualquer jogo quando testar o aperto da roda. Coisas que você precisa
Roda cunha outro carro jack
Jack está
Mostrar mais instruções

um test drive do veículo para determinar se há qualquer ruído emitindo a partir dos eixos dianteiros ou traseiros. Assembléias Hub pode desprender uma ligeira variedade de ruídos, mais comumente um barulho rosnar ou moagem. O ruído pode viajar por todo o eixo e torná-lo difícil de determinar de que lado ele está vindo, mas vai intensificar-se com as revoluções de velocidade das rodas. Outros ruídos assembléias ruins poderiam incluir são guinchos, guinchos ou lamentando agudo.
2
Determine no test drive que o eixo de ruído (se houver) está vindo. Se não houver ruídos presentes, mas uma inspeção dos rolamentos ainda é desejada, vá para a Etapa 3. Ruídos de rolamento dianteiro (mói e rosna) podem ser ouvidas e até mesmo sentida no volante e os pedais de chão. Cubo traseiro ruídos montagem muitas vezes pode ser ouvido atrás do motorista e até mesmo senti no banco durante a condução. Isso ocorre porque os ruídos viajar através dos eixos e muitas vezes pode ser uma sensação sentida, bem como ouvido.
3
Estacione o veículo em uma superfície pavimentada e plana. Aplique o freio de estacionamento só se verificando assembléias cubo dianteiro. Se e quando a verificação assembléias cubo traseiro, o freio de estacionamento tem de estar na posição desligado.
4
Coloque uma fatia de roda-se contra a superfície do piso exterior de um pneu no eixo oposto ao que está sendo levantou para verificar o conjunto do cubo.
5
Levante o veículo com o macaco do carro e apoiar o eixo sobre cavaletes.
6
Coloque uma mão em cima de um pneu ea outra mão sobre a parte inferior do pneu e tentar mexer para cima e para baixo. Se houver alguma folga quando se efectuar este ensaio, o conjunto do cubo deve ser substituído. Rolamentos flutuantes nos eixos dianteiros e traseiros permitem ligeira jogo, assim determinando a roda que está sendo inspecionado tem um conjunto do cubo é necessária. Se a roda tem um conjunto de cubo e não há folga feltro, proceder a outro pneu no outro lado do eixo. Se qualquer roda tem jogo, que é provavelmente o rolamento ruim. Se não, vá para a Etapa 7.
7
Gire a roda e pneu na direção seria avançar o mais rápido possível. Tentar determinar se existe um som grosseiro vindo do centro do pneu. Este é outro sinal de um rolamento ficando fraco, mesmo que não como nenhum jogo no conjunto do cubo. Compara os dois pneus do mesmo eixo para determinar se um soa mais agressiva do que a outra. O único com mais ruído geralmente indica a roda com o conjunto do cubo ruim.
8
Confira os dois pneus no eixo restante, se desejar, mas mudar a cunha da roda para o eixo oposto antes de levantar o outro eixo.