O alternador mantém sua bateria de carro espremido e seu sistema elétrico flui sem problemas. Ao contrário dos geradores de corrente contínua instalados antes da década de 1960, alternadores cinto-driven trabalhar pela conversão de energia mecânica de seu eixo de manivela para corrente alternada, em seguida, volta para dirigir atual antes que a energia atinge o sistema elétrico do seu veículo. Se a bateria não parece estar segurando uma carga, que é uma bandeira vermelha, seu alternador pode precisar de substituição. O voltímetro de teste

Voltmeters medir a tensão de corrente contínua entre os terminais da sua bateria. O fio vermelho nos grampos voltímetro para o terminal positivo. As braçadeiras pretas levar ao terminal de aterramento. Mantendo tudo, mas o motor desligado, rev seu veículo para uma marcha lenta. Se ele lê menos de 12 volts, o alternador provavelmente precisa ser substituído. Se ele lê mais, ligue o aquecedor, rádio e faróis. Se ele lê 14 volts, você está em boa forma. Se ele lê menos de 13 volts, o alternador pode estar indo para fora.
Bearing com Noise

Tire algum Aquecedor e segurá-la até sua orelha, mantendo o outra extremidade apontada para o alternador. Se você ouvir um barulho de moagem, os rolamentos do seu alternador pode estar indo para fora. Você também pode tirar a correia e operar a polia do alternador manualmente para verificar se há um ruído surdo ou moagem. Se os cintos são usados, eles podem contribuir para o ruído e precisam ser substituídos juntamente com o alternador.
Os campos de tensão

Alternadores campo deve receber tensão para gerar eletricidade. Verifique o marcado F fio com o seu voltímetro. Ele deve ler 12 volts. Outra forma de verificar a tensão de campo é por magnetismo. Use um pedaço de metal e mantenha-o próximo ao lado do alternador, mas não tocá-lo. Você deve sentir uma atração magnética suave. Se você fizer isso, a tensão de campo está lá.
O "Idiot" Luz

A tensão de campo excita seu alternador quando você inicia seu veículo. Corre-se cerca de 12 volts através de uma lâmpada do alternador. Mecânica chamam isso de luz "idiota". Se for queimado, o alternador não está colocando para fora o suco. Substitua a lâmpada para que você possa diagnosticar com precisão a saída de seu alternador.