O Nissan Altima usa uma recirculação dos gases de escape eletrônica digital, ou EGR, válvula, como parte de seu sistema de emissões. A válvula trabalha para reduzir as emissões de gases nocivos, devido à combustão de combustível e também diminui a temperatura no interior do motor para a queima de combustível mais eficiente. Quando o mau funcionamento dessa válvula, seus sintomas podem mimetizar várias outras doenças comuns, como vazamentos de ar. Áspero Idle /Stalling

Se a válvula EGR no Altima está preso em sua posição aberta pode causar o motor do veículo para rodar áspero quando em marcha lenta. O veículo também podem parar devido a emissões de gastos que fluem de volta para o motor do sistema de escape do veículo. Estes sintomas são muitas vezes interpretado como uma fuga de vácuo de acordo com AA1Car, um site de reparação automotiva. Módulo de controle eletrônico do Altima deve emitir um código de falha que corresponde a válvula EGR. A ferramenta de diagnóstico digital pode ser usado para ler o código de falha e determinar se o problema é causado por um vazamento de vácuo ou a válvula EGR.
Faísca Bata

faísca bater é um barulho ou ruído metálico ping que vem de um motor quando ele está acelerando ou em atividade extenuante. Isto significa que o combustível que entra o motor está realmente explodindo em vez de queimar uniformemente. Uma válvula EGR que é corroído fechada podem causar esta condição em um Nissan Altima. A válvula fechada permite temperaturas de combustão dentro do motor a subir, o que leva à condição batida faísca. Faísca bater pode causar falha de junta da cabeça do motor e danos aos pistões e rolamentos.
Hesitação e falha de ignição

A válvula EGR digital danificada, como aqueles usados nas modernas Altimas Nissan, pode fazer com que o motor de hesitar durante a aceleração. Hesitação é causada pela má gestão do fluxo de ar que entra no motor e dos gases de escape saindo do motor. A válvula também pode causar danos ao motor para falhar, devido a uma combustão prematura. Esta condição é semelhante a acender batida, embora menos grave. Hesitação e falha de ignição do motor pode ser interpretado como uma fuga de vácuo de forma semelhante como áspero em marcha lenta e motor de empatar.