A transmissão automática, composto por engrenagens, bandas e embreagens, tem seu trabalho cortado para ele. Através de um sistema de engrenagens graduados, a transmissão automática deve par com o virabrequim do motor e transmitir energia para o eixo de acionamento, em seguida, para as rodas motrizes. Do fluido de transmissão, impulsionado por uma bomba através de vários canais e válvulas, funciona sob alta pressão e calor para lubrificar, arrefecer e activar os vários componentes de transmissão. Quando as transmissões começam a vazar, o cheiro ruim ou deslizamento, os procedimentos precisam ser realizados para encontrar o sistema ou componentes falhou. Coisas que você precisa
Piso jack
Jack está
Rags
Transmissão fluido
Transmissão funil Gift Shop Luz
set Socket (se aplicável)
chaves finais (se aplicável)
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1
Confira o painel de instrumentos instrumento para qualquer luz que lê "Check Engine". Se você tem tido problemas com a transmissão e essa luz aparece, pode estar relacionada com a transmissão, um de seus sensores ou um problema de vácuo. Leve o veículo a uma concessionária ou oficina auto para que ele possa conectar um scanner de código para o seu conector multi-pin sob o traço. O mecânico vai ler um código de "problema" e se referem a um livro de códigos para decifrar o seu significado. Isto irá determinar o sistema exato, parte ou sensor que precisa
manutenção. 2
Colocar o veículo no parque ou neutros com acione o freio de emergência. Deixe o motor ocioso quando você levantar o capô. Certifique-se de que o motor aquecido. Localize a vareta do fluido da transmissão. Puxe a vareta de medição do tubo de enchimento e limpe a extremidade limpa com um pano. Insira a vareta no tubo de enchimento até atingir o fundo, em seguida, puxe-o para fora. Leia o nível. O nível do fluido deve estar perto ou sobre a marca "Hot" na vara. Se ele lê abaixo, use um funil de transmissão para adicionar a quantidade adequada de líquidos.
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cheiro a vareta e tentar distinguir qualquer odor desagradável. O fluido não deve ter um cheiro de queimado. Um cheiro de queimado indica líquido superaquecido e uma quebra na viscosidade. Problemas de superaquecimento relacionar com transporte de cargas excessivamente pesadas, prolongada subida de condução, uma transmissão entupidos linhas de transmissão de filtro entupido ou que levam para o radiador.
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Observe a cor do fluido da transmissão. Ele deve aparecer vermelho, parecido com xarope de cereja. Qualquer fluido que parece nublado, marrom, preto, sudsy ou espumosa aponta para fluido contaminado. Fluid esta ruim também pode ser detectada através da execução do fluido entre os dedos. Se você sentir qualquer grão, isso significa que minúsculas partículas de sujeira, ferrugem ou aparas de metal entraram no caso de transmissão. A transmissão vai precisar de um fluido completa e troca do filtro.
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Ouça qualquer zumbido ou zumbido ruídos provenientes da vizinhança da transmissão. Esses ruídos podem indicar um baixo nível de fluido. Verifique o nível do fluido e ainda por cima. Estes ruídos podem também indicar um conversor de torque com defeito, caso em que você vai precisar de um mecânico para verificar o diagnóstico.
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Olhe para qualquer fluido de transmissão sinais vazou na calçada ou no chão da garagem. Pequenas poças de líquido vermelho irá mostrar o vazamento de algum ponto. Levantar o veículo com o macaco de chão e coloque quatro cavaletes sob o quadro em cada extremidade. Verifique se o motor está desligado. Deslize sob o veículo com uma luz loja e procurar por sinais de vazamento.
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Verifique se há vazamento ao redor do tubo de enchimento vareta, transmissão pan junta, o parafuso do anel cabo do velocímetro e bujão de drenagem. Você pode usar um soquete ou chave adequada para apertar nesses locais e parar o vazamento. Consultar, onde as linhas de transmissão mais frias encaixar-se no caso de transmissão e as suas ligações a para o inferior do radiador. Verifique se as braçadeiras e acessórios caber confortavelmente sem sinais de cortes ou vazamentos. Procurar qualquer fuga na parte frontal do transporte, no qual se encontra o invólucro placa traseira sino. Um vazamento aqui indica um selo de entrada da transmissão da frente. Olhe para a vedação do eixo da cauda transmissão por qualquer vazamento. Essas áreas exigem grandes selos para reparar
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Olhe para qualquer deslize durante a condução normal, especialmente durante a aceleração. Qualquer derrapagem nas engrenagens, enquanto eles mudam aponta para um baixo nível de fluido ou fluido contaminado. Se o fluido parece em bom estado e tem o nível correto, o deslizamento irá apontar para as bandas de transmissão de interiores e embreagens que permitem que as engrenagens se engajar. Bandas desgastado e embreagens deve ser reparado por uma loja de transmissão. Qualquer clunking ruídos, ou de cofragem, enquanto as transmissões desloca as engrenagens, pode sinalizar rolamentos de agulha usado no eixo de transmissão ou de rolamentos final.