Carro e caminhão de diagnóstico a bordo se tornou padronizada em 1996. Antes disso, os fabricantes tinham seus próprios sistemas. Para os veículos da Ford, este sistema é chamado de Controle Eletrônico do Motor. A 1988 Ford Ranger cai na quarta versão deste sistema de diagnóstico, e ter acesso aos códigos de falha não requer um scanner de código. A Ford por si só pode ser feita se submeter a um teste de auto-diagnóstico, e os códigos de falha são retransmitidas pela luz check-motor piscando em uma seqüência definida. Coisas que você precisa arame Jumper
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1
Ligue o motor da Ranger e executá-lo por dois minutos a 2.000 rpm. Uma vez que o motor está aquecido, mude o Ranger off.
2
Pop capô do Ranger e olhar para tomada de auto-teste e as portas de entrada. A saída é um hub trapezoidal com seis slots. A entrada de auto-teste será menor e tem apenas um slot.
3
Examine a saída de auto-teste trapezoidal. Observe que há quatro slots na linha de fundo. O segundo da esquerda é o "chão". Usando o fio de ligação, ligue que o slot para a entrada de auto-teste separado.
4
subir no assento de motorista e ter uma caneta e papel prontos. Coloque a chave na ignição e ligar o sistema elétrico ligado, mas não ligar o motor.
5
Olhe para a luz de check engine e contar os flashes. Códigos EEC-IV são ou seqüências de dois ou três dígitos. O primeiro grupo de flashes representará o primeiro número da sequência. Haverá uma breve pausa para indicar o próximo número do código. Assim, por exemplo, o código CEE 22 será representada por dois flashes, uma pausa, e mais dois flashes. Pausas maiores sinalizam o início de uma nova sequência de código. Anote o número do código.
6
Procure o código on-line problemas. Há mais recursos disponíveis para os códigos OBD-II, mas uma série de sites de códigos CEE lista não-Ford. Depois de ter encontrado a descrição do código, você pode fazer uma decisão educada se para tentar a corrigi-lo ou consultar um mecânico profissional.