Os conversores catalíticos são projetados para aquecer as moléculas de gases tóxicos até seus laços quebrar e cair. No entanto, algumas falhas podem superaquecer o conversor e causar-lhe a luz vermelha. Esta situação é perigosa e pode conduzir a um incêndio do carro. Construção Conversor

conversores modernos utilizam dois blocos de cerâmica do favo de mel-como contendo milhares de pequenas passagens. As passagens dos primeiros favo de mel são revestidas com platina e ródio, que puxa o azoto de distância a partir de óxidos de azoto e de forma re-lo em gás de azoto e oxigénio. O oxigênio fica preso no material de platina /paládio dentro do segundo favo de mel, onde se combina com o combustível não queimado em um evento de combustão, que produz calor e dióxido de carbono.
Rico Misturas

A principal causa de conversor de superaquecimento é uma super-abundância de combustível no fluxo de escape. O combustível entra na segunda bloco cerâmico e de queimaduras lá, criando um excesso de calor. Como as temperaturas sobem a mais de 1.500 graus, os rachas de matriz cerâmica e colapsos na própria. Este colapso bloqueia o escape, armazenando mais calor e causando mais aquecimento. Isso resulta em um efeito cascata auto-sustentável de sobreaquecimento, conhecido como "conversor derreter-down".
Rico condição faz com que

Diversas situações podem fazer com que o motor para executar "rico" e introduzir o excesso de combustível no conversor. Estas situações incluem um mau funcionamento do sensor de oxigênio, motor falhar, imprópria estrangulamento ou inativo controle de ar (IAC), o funcionamento da válvula, injector de combustível vazamento e mau funcionamento do computador.