Sem a bomba de combustível, não haveria entrega de gás para o motor de combustão. Bombas de combustível, seja montado externamente no motor ou no interior do tanque de gás, executar a mesma função de envio de combustível suficiente para apenas a pressão certa para o carburador, ou ferroviário de injeção de combustível. Muito ou pouco de pressão pode causar problemas, incluindo a falta de combustível ou inundações, o que faz com marcha lenta irregular, tropeço mid-range ou uma condição de não-start. Como o motor depende de combustão, de ignição e de combustível, o diagnóstico da bomba de combustível tem alguns dos seus próprios procedimentos e verificações do sistema. Coisas que você precisa manual de reparo
começando fluido
do proprietário (éter)
Assistente
Piso jack
Jack está
Estetoscópio
End Chaves
Slot de chave de fenda
medidor de pressão de combustível
Mostrar mais instruções
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Consulte o manual de reparação do proprietário para determinar que tipo de sistema de entrega de combustível que você tem em seu veículo. Algumas bombas de combustível serão eternamente montado componentes mecânicos, enquanto que outras bombas de combustível usar sinais eletrônicos a partir do computador de bordo e montar no interior do tanque de gás. Verifique se o seu nível de tanque de gás para ter certeza de uma condição de combustível ou sem combustível não existe. Não deve haver vazamentos externos a partir da linha do tanque de gás para o sistema de admissão de combustível.
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Colocar o veículo no parque ou neutros com acione o freio de emergência. Deixe o motor ocioso. Levante o capô. Remova a tampa do filtro de ar, desapertando a porca se o seu veículo tem o design mais velho carburador. Olhe para baixo a garganta do carburador quando você abrir manualmente a ligação do acelerador, com um movimento rápido passar rapidamente. A abertura repentina do acelerador irá produzir um fluxo de gás que jorra para a garganta do carburador. Evidências de um fluxo de gás forte indica uma boa entrega de combustível. Se o motor pára, ou o fluxo parece fraco, o problema será com o fornecimento de combustível insuficiente da bomba.
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Remova a tampa do filtro de ar ou desligue a mangueira de entrada de ar frio em o corpo de borboleta para diagnosticar uma condição não-start. Mantenha uma lata de spray de partida do fluido sobre a passagem de entrada e tem um assistente girar a chave para a posição "Start". Pulverizar o fluido de partida para a entrada, enquanto o motor gira mais. Se o motor arrancar ou tentativas de incêndio, isso significará a bomba de combustível não está funcionando corretamente.
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Consulte o manual de reparação do proprietário para a localização do relé da bomba de combustível para uma condição não-start. Ele deve estar localizado no painel de fusíveis bloco principal no compartimento do motor ou na parte lateral esquerda do volante sob um painel de resguardo de plástico. O relé se parece com uma pequena caixa preta e terá vários conectores sobre ele. Trocá-lo com outro relé semelhante no bloco de fusíveis e verifique se a partida do motor. Se o motor arrancar, substitua o relé da bomba de combustível.
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Levante o veículo com um macaco de chão e colocar dois conectores está sob o quadro perto das rodas traseiras. Para esta condição não-start, você vai verificar a bomba elétrica de combustível dentro do tanque de gás para a operação. Don um estetoscópio automotivo e deslizar sob o tanque de gasolina. Coloque a sonda do estetoscópio na parte superior do tanque de gás e ter o seu assistente de rodar a chave na posição "On". Se você não ouvir um zumbido ou zumbido através do estetoscópio, indica operação negativo da bomba de combustível.
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Conecte um medidor de pressão de combustível que tem um "T" para a linha de entrada de combustível logo à frente de a rampa de injecção de combustível, ou na linha de admissão do carburador, se assim equipado. Desligar o grampo de linha ou com uma chave de fenda ou o tamanho da chave final correta. Consulte o manual de reparação do proprietário para a leitura da pressão correta para "pressão de combustível residual" em libras por polegada quadrada. A chave deve estar na posição "Off". Se você ler abaixo das especificações para a pressão de combustível residual ou nenhuma pressão de todo, o problema vai se deitar com a bomba de combustível, uma linha de combustível entupido ou um filtro de combustível afetado.
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gancho até o medidor de pressão de combustível como você faria para o teste de pressão de combustível residual. Se a marcha lenta do motor, mesmo aproximadamente, anote a leitura da pressão no indicador. A leitura PSI não deve cair abaixo das especificações do fabricante para a sua marca e modelo de veículo. Se ele mostrar uma leitura baixa, o problema pode ser atribuído à bomba de combustível, uma linha entupida ou um filtro de combustível obstruído.