A junta da cabeça em um motor é uma fina camada de material flexível que forma uma vedação entre o bloco do motor e tampa da cabeça do motor. Seu objetivo é selar gases de escape nos cilindros, e manter o óleo do motor e líquido arrefecedor de vazamento nos cilindros ou mistura com o outro. Porque a junta está sujeita a pressões tão altas e temperaturas -, bem como ataques químicos de combustíveis, gases de escape, óleo e refrigerante - que também está sujeito a falhar ocasionalmente. Os motoristas podem facilmente aprender a reconhecer os sinais de uma junta do cabeçote queimado para que o problema pode ser resolvido antes de se transformou em um reparo caro. Instruções
1
Verifique o motor do veículo se há vazamento de óleo do motor ou refrigerante. Verifique se o chão sob o veículo depois de ter sido estacionado, e olhar para pinga e manchas molhadas. Abra o capô e localize a articulação entre o bloco do motor ea tampa da cabeça. Esta é uma rachadura fina que corre em volta do motor perto do topo. Procure por vazamentos de óleo ou refrigerante ao redor da articulação. Se forem detectadas fugas, isso significa que a junta da cabeça não está selando corretamente.
2
partida no motor. Fique de olho tanto no tubo de escape eo motor, com especial atenção para a área da junta da cabeça. Você não deve ver qualquer sinal de gases de escape escapando do motor, e não deve haver uma nuvem de fumaça azul ou branca do escapamento quando o motor é ligado. Fumaça azul indica que o óleo vazou para dentro do cilindro. Fumaça branca indica que o líquido de arrefecimento vazou para dentro do cilindro. Se a fumaça continua mesmo após o motor ter sido executado por alguns minutos, isso indica que o vazamento é grave.
3
Estacione o veículo e deixe o motor esfriar por pelo menos 30 minutos. Abra o capô e localize o reservatório de refrigerante. Este é geralmente um tanque de plástico semi-transparente situada perto da frente do compartimento do motor. Abra a parte superior do reservatório e olhar para dentro. O líquido deve aparecer de cor esverdeada, e deve ser homogênea e relativamente limpo. Se o líquido de arrefecimento é de cor acastanhada, ou se existe escória que flutua na superfície do líquido, isso significa que a junta da cabeça é permitir que o óleo do motor para misturar com o fluido de arrefecimento.
4
estacione o veículo e permitir o motor esfriar por pelo menos 30 minutos. Abrir a tampa e localizar o radiador à frente do motor. Remova a tampa do radiador e ligar o motor. Deixe o motor aquecer até que você pode ver a refrigeração do motor circula no radiador. Procure bolhas e espuma no refrigerante. Bolhas indicam que os gases de escape do motor estão vazando pela junta do cabeçote no refrigerante. Peça a um assistente rev o motor algumas vezes para ver se as bolhas aumentam com o motor em funcionamento mais rapidamente.
5
Estacione o veículo. Abra o capô e localize a tampa de óleo de enchimento. Isso normalmente é localizado na direção da frente ou na lateral do compartimento do motor, e deve ser claramente identificadas. Abra a tampa e olhar para dentro. Você provavelmente não será capaz de ver a superfície do óleo do motor, mas você pode ser capaz de ver o óleo do motor que espirrou para cima quando o motor estava funcionando. Se você ver espuma de caramelo de cor clara, isso pode significar que a junta do cabeçote está permitindo refrigeração do motor para misturar com o óleo. Localize o óleo dip-stick e puxá-lo para fora. Procure a mesma forma de caramelo de cor na extremidade da vara.
6
Preste atenção ao desempenho do veículo. A junta do cabeçote queimado pode resultar em velas de ignição sujas e compressão do motor reduzida, o que pode causar o funcionamento do motor áspero e desempenho lento. Remova as velas de ignição, um por um e verifique se há entupimento. Se você substituir velas sujas e encontrar os novos plugues falta de novo rapidamente, pode indicar uma grave cabeça junta vazamento.