A corrente de distribuição é a parte do motor que controla o tempo de válvulas do motor. Ele utiliza os dentes de ligação da cambota para o veio de excêntricos, transferindo rotação a partir do primeiro para o último. Quando o virabrequim completa uma revolução, as válvulas abrem e fecham. Normalmente, as válvulas se abrem e fecham uma vez por todas as revoluções. A maioria dos veículos modernos utilizam correias dentadas em vez de correntes de comando, embora eles servem a mesma função. Porque cadeias desgastam com o tempo, tornando-se incapaz de controlar adequadamente comando de válvulas, é importante para executar uma verificação ocasional para garantir desempenho e segurança. Instruções
1
Abra o capô do veículo e inspecionar o bloco do motor. Identificar as marcas de sincronismo na aba logo acima do balanceador harmônico (virabrequim damper polia) do bloco. O equilibrador é o dispositivo de forma circular ligado ao eixo de manivela, que funciona como o sistema de roldanas.
2
Retire a tampa do distribuidor (localizada na parte traseira do motor) e observar a posição do rotor. Desligue o motor sentido anti-horário até que a marca de sincronização do balanceador se alinha com a marca superior mortos centro da guia timing.
3
Coloque a roda de grau no balanceador harmônico ou limpar a marca de tempo em o balanceador e marcá-lo com um pedaço de giz. Gire a polia do virabrequim lentamente no sentido horário. Assista ao distribuidor e parar de girar quando o rotor começa a se mover. Marque a posição balanceador com giz ou observar a roda de grau.
4
Lentamente, gire o virabrequim horário. Assim como o distribuidor começa a girar, parar de girar e quer marcar a posição do virabrequim novamente ou notar a roda de grau.
5
Meça o número de graus na roda medida em que a rotação da cambota. Se você estiver usando giz, medir a circunferência do amortecedor com uma corda. Aqui o recíproco da circunferência (1 dividido por esse número) e multiplicando por 360 (o número de graus de um círculo). Isto dá-lhe os graus rodado.
6
Avaliar o estado da corrente. Se o distribuidor rodado ao longo de 10 graus durante o ensaio, ele deverá ser substituído. Três a cinco graus de rotação é considerado normal.