O sistema de travagem anti-bloqueio (ABS) e sistemas de controle de tração em sua Grand Prix ambos usam os sensores de velocidade das rodas ABS e montagem de válvula modulador para controlar a patinagem das rodas. O sistema ABS monitora os sensores de velocidade das rodas e alivia a pressão do freio em uma roda que detecta se aproxima lock-up. O sistema de Controle de Tração acompanha o mesmo sensor de velocidade da roda e aplica-se a pressão de travagem em qualquer roda que detecta mais de aceleração. O diagnóstico destes sistemas é realizado usando uma ferramenta de verificação e on-board função de diagnóstico do computador do carro. Coisas que você precisa
Automotive varredura ferramenta
Digital volt /ohm metros
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1
Verifique os pneus de tamanho adequado roda e verifique o nível do fluido no cilindro mestre. Tamanho do pneu impróprio, como dois tamanhos diferentes, fará com que as rodas girem em velocidades diferentes e pode definir um código falso quando os sentidos de computador esta roda como potencial lock-up. Baixo nível de fluido no cilindro mestre do freio irá resultar em desligamento dos ABS e sistema de controle de tração para evitar a introdução de ar no sistema de freio.
2
Gire a chave de ignição e inserir o conector da ferramenta de verificação no conector de diagnóstico do veículo. O conector de diagnóstico de OBD-II equipado Grand Prix está localizado sob o lado do motorista do painel perto da coluna de direção. Gire a chave de ignição e recuperar códigos de problemas de acordo com as instruções fornecidas com a ferramenta de verificação. Na maioria dos casos você irá selecionar "Read Codes" no menu na tela ou apertar o botão "Read" na frente da ferramenta de verificação para recuperar códigos. Vá para a etapa dois, se o código indica uma falha do sensor de velocidade da roda ou cinco etapas se os códigos indica uma falha do solenóide.
3
Selecione "Dados" no menu no ecrã e percorrer a lista até dados de sensores de velocidade das rodas é exibido na tela. Testar o carro enquanto monitora os sinais de velocidade das rodas, indicados pelo código de falha, sobre a ferramenta de verificação. Se o sinal de velocidade da roda é diferente dos restantes sinais de velocidade das rodas, testar a resistência do sensor.
4
Desligue o sensor de velocidade da roda com defeito, localizado na parte de trás do conjunto de rolamento da roda e pelo cubo cada roda no Grand Prix e testar a resistência do sensor utilizando o seu medidor de volt /ohm digital definida para ler resistência. A resistência de um bom sensor de velocidade da roda irá be1k ohms + /- 10 por cento. Substitua o sensor se o medidor mostra 0 ohms, ohms infinitos, ou a resistência não é 1k ohms + /- 10 por cento.
5
Verifique os fusíveis na caixa de fusíveis embaixo do painel e sob o capô. Os fusíveis para os sistemas de controle de tração e ABS são marcadas no corpo dos blocos de fusíveis. Substitua os fusíveis defeituosos antes de continuar com os testes. Desligue o conjunto da válvula de modulador localizado no lado do motorista do habitáculo perto do cilindro mestre e testar a resistência dos solenóides usando você volt /ohm metro digital. Substitua o conjunto da válvula de modulador se 0 ohms ou resistência infinita são medidos na assembléia.