Solucionar problemas do sistema de ar condicionado em sua 2002 Chrysler Concorde antes de a temperatura subir neste verão. Quaisquer problemas encontrados no sistema pode ser simples de diagnosticar. Os problemas comuns incluem um fusível queimado ou controle de válvula. Executado através de algumas etapas de solução de problemas antes de tomar o seu veículo para um mecânico de AC para o que poderia vir a ser um serviço caro. Coisas que você precisa
Air compressão teste calibre
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Verifique os controles de AC por danos. Se os controles estão frouxos ou difíceis de mover, substituí-los. Se você não ouvir ou sentir o interruptor do ventilador ventilador ligado, um fusível pode ter queimado, ou o ventilador pode estar com defeito.
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Inspecione a caixa de fusíveis para todos os fusíveis queimados. A caixa de fusíveis no 2002 Chrysler Concorde localiza-se na extremidade do painel do lado do condutor. Abra a porta na caixa de fusíveis e retirar o painel. Ler as instruções sobre a tampa para identificar o fusível ligado ao sistema AC. Se o fusível estiver danificado, substitua-o por outro de mesma amperagem.
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Verifique se a válvula de controle está funcionando corretamente, sentindo as duas mangueiras de aquecimento sob o capô com o motor execução. As mangueiras do aquecedor se projetam a partir do firewall e são semelhantes na espessura de uma mangueira de jardim. Ambas as mangueiras devem estar quentes ao toque. No entanto, deve ser notavelmente mais frio do que o outro. Se não, o controlo da válvula podem precisar de ser substituído. Ter um mecânico qualificado investigar esta questão.
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ligar o ar condicionado para a sua configuração mais frio com o motor ligado. Olhe sob o capô para ver se a embreagem magnética ligado ao compressor AC encaixar. Se você não ver ou ouvir a embreagem começar a patinar, o sistema pode estar com pouca refrigerante. Tenha um refil mecânico do sistema. Um compressor barulhento pode significar que ele está perto de falhar.
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Inspecione todas as mangueiras AC para vazamentos. Se você notar, um resíduo oleoso verde sobre eles, pode estar danificado e precisa ser substituído.
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Use um medidor de teste de compressão AC para verificar o sistema de pressão suficiente, enquanto o motor está desligado. O medidor de teste tem mangueiras de vermelho e azul associados a monitores de vermelho e azul para calcular a pressão. Retire as tampas pretas das portas de serviço na unidade de ar condicionado do veículo. Aperte a mangueira azul na porta de serviço do lado de baixa ea mangueira vermelha na porta do lado de alta. A leitura da pressão normal deve estar entre 50 e 80 psi. Se não, isso poderá indicar uma fuga no sistema. Ter um mecânico qualificado investigar mais.