sons gritando de Touro são causadas por peças esfregando em movimento. Metal em contato com qualquer metal, borracha ou cerâmica pode fazer guinchos. Estas partes são fricção ou fiação. Exemplos incluem rolamentos, amortecedores, correias e freios. Um guincho pode indicar problemas graves, mas muitos são problemas de manutenção ou pequenos aborrecimentos. Certas condições de condução também pode criar gritos temporários. Você pode identificar a origem da maioria dos guinchos com um pouco de persistência e uma compreensão dos pontos de contacto. Coisas que você precisa
Rags
Lanterna
Luvas de trabalho
chave soquete com extensor
Vinil protetor
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Fora Squeals
1
acender uma lanterna através das aberturas das rodas dianteiras. O rotor de freio é um disco de metal polido atrás do volante. Passar o dedo sobre o rotor. Sulcos profundos ou uma sensação distorcida indicar que você precisa de um trabalho de freio. Intermitente gritando ou um alto rangido quando se aplica os freios é comum. Verifique com seu mecânico sobre anti-guincho pastilhas de freio. Moagem de freio consistente ou vibração pedal não é normal.
2
Tire suas choques e suportes inspecionado se você notar rangendo excessiva ou gritando quando vai sobre colisões. Eles poderiam ser usados, ou parafusos podem estar soltos. Já o suporte torres marcada.
3
Verifique as escovas se eles gritam quando o pára-brisa é molhado. Um clipe de fixação pode ser solta. Se o limpador está tocando o vidro, corrigi-lo imediatamente. É como dedos em um quadro-negro, e ele vai danificar o pára-brisa. Um limpador de gritos em um pára-brisa seco não indica um problema.
Under the Hood
4
Abra o capô e verificar o reservatório da direcção assistida de líquido, localizado logo atrás do radiador do lado do motor do passageiro. Se for muito baixo, o rolamento pode estar gritando. Encha a unidade ao nível adequado.
5
Examine a correia de transmissão. Verifique se há vazamentos de óleo ou água, o que pode derramar sobre o cinto e fazer com que ele deslize. Use uma lanterna para inspecionar a parte de trás do cinto para o desgaste. Procure por rachaduras profundas nas áreas de nervuras. O Manual do Proprietário Taurus recomenda a substituição da correia de transmissão a cada 30.000 milhas.
6
Usar luvas de trabalho, e encontrar o tensor da correia de transmissão, que é uma polia de cerca de 3 centímetros de diâmetro conectado a uma alavanca com mola . A correia de transmissão passa por cima da polia. Segure a polia, e tentar mexer-lo. Aperte o cinto para verificar o aperto. Ele não deve se mover mais do que um centímetro. Substituir o tensor se ele está solto, não tem folga excessiva ou se aparas de metal são vistos nas proximidades.

Ligue o motor e deixe o A /C desligado. Acender uma lanterna na polia tensora e vê-lo. Substituir a polia se constantemente se move para trás e para frente, oscilações ou guinchos. Ouça com atenção desde correias ruidosas são mais comuns do que um tensor avariado.
7
Ligue o ar condicionado e ouvir para quaisquer alterações. Um dos primeiros sinais de falha do compressor é um grito repentino quando ele está envolvido. Também pode ser um sinal de um tensor fraco.
Dentro Squeals
8
Deixe o motor ligado, ligar o ventilador baixo e então aumentar gradativamente a velocidade do ventilador. Guinchando persistente é um sinal de que os rolamentos do motor do ventilador pode estar falhando e precisa ser substituído. No entanto, a umidade ou poeira pode entrar na unidade, tornando-o guincho de forma intermitente, sem uma falha mecânica.
9
Gire o volante completamente para a esquerda. Aguarde 5 segundos e ligue-o completamente para a direita. Um som estridente ou gritando é normal aqui. A válvula de alívio de direção hidráulica está sangrando o excesso de pressão. Guinchando enquanto gira aponta para um problema de correia de transmissão que precisa ser olhado por um mecânico.
10
Ouça os ruídos provenientes da coluna de direcção do Touro ao girar a roda. Isso significa que as buchas estão secos ou desgastados. Isso não é uma grande preocupação, embora possa ser irritante.
11
rolo das janelas para baixo e para cima. Trate as vedações de borracha com protetor de vinil se eles estão gritando. Lubrifique dobradiças barulhentas com óleo ou lubrificante de spray.