Fixação do sistema de escape em um Subaru vai depender do modelo e ano do veículo. Os modelos de base terá um único sistema de descarga de linha, o que significa que um cabeçalho do motor e um silenciador. Enquanto Subarus de potência mais elevada, tais como as variantes de CTI terá um sistema de escape em forma de X, que tem cabeçalhos em ambos os lados do motor e escape duplo. O problema mais comum com estes sistemas é um vazamento de uma ruptura na tubulação ou uma cinta de fixação corroídos. Coisas que você precisa
Rampas Roda
alumínio fita
Wrench definir
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1
Levante o carro em rampas de rodas, uma para cada roda, que qualquer loja de auto terá. Use uma lanterna para inspecionar o tubo de escape das pistas do compartimento do motor para a frente para o silencioso traseiro. Procure por quaisquer violações óbvias na tubulação, que terão manchas de exaustão de fuligem em torno do buraco. Também procure por cintas de fixação enferrujados ou quebrados que possuem a tubulação no local. Se a correia está quebrado, então a tira de metal será pendurado baixo, com uma borda irregular quando está separado.
2
limpar a fuligem escape de todo o buraco com água e depois secar completamente desligado. Enrole fita de alumínio ao redor do buraco. Tenha o cuidado de envolver vários centímetros para a frente e para trás da violação. Uma vez que há uma cobertura completa sobre o buraco, enrole uma outra camada com tiras diagonais. Finalmente, enrole uma camada final com tiras diagonais vão perpendicular à camada anterior.
3
Retire a correia quebrada com o seu conjunto de chave. O tamanho da chave exata necessária dependerá do modelo e ano. Se os parafusos não estão danificados, é bom para reutilizá-los. Retirá-las se estiverem danificados. Chave em uma alça de substituição, que pode ser comprado a partir de uma concessionária Subaru. Você não precisa ter medo sobre o excesso de aperto da correia, se for feito com a mão. Se você estiver usando uma máquina, você precisa parar de uma vez embreagem da ferramenta de poder desengata.