Muitas partes do trem de válvulas têm a responsabilidade de cronometrar a abertura e fechamento das válvulas. Todos eles trabalham em conjunto uns com os outros, ditada pela rotação do veio de excêntricos. Dois tipos de elevadores da válvula trabalhar fora da rotação da árvore de cames para abrir e fechar as válvulas: o tipo ajustável sólido, eo elevador hidráulico mais comumente usados. Ambos precisam de petróleo fornecido pela bomba de óleo para operar eficazmente. Quando levantadores de válvulas começam a se desgastar, a válvula não pode abrir e fechar com precisão e vários sintomas do problema irá aparecer. Instrumento de advertência luzes

O primeiro sintoma de um mau levantador provavelmente vai aparecer no painel de instrumentos como uma luz de óleo que permanece ligado ou pisca periodicamente. As passagens de óleo na cabeça e no veio de excêntricos entupidos, restringindo o fluxo de óleo, o que leva à baixa pressão do óleo ou inadequada da parte superior do motor ou trem de válvulas. A luz de óleo pode vir durante o aquecimento do motor e desaparecem quando o motor atinja a temperatura normal de funcionamento. Um mau levantador podem causar esta condição, mesmo quando as funções da bomba de óleo corretamente, ou o nível de óleo no cárter lê completo.
Clicando ruídos do motor.

Válvula levantadores que ter usado excessivamente irá produzir um ruído que se origina rom a parte superior do motor sob a válvula de cobre ou diretamente no coletor de admissão. Os primeiros sinais será um estalo que aparece durante o aquecimento do motor, ou durante um período de temperaturas baixas ou congelamento. As temperaturas frias quebrar a viscosidade do óleo e perde as suas qualidades lubrificantes. Os levantadores de sentar-se em um dos pontos mais altos do motor, o que torna difícil para o óleo grosso para viajar para cima, fazendo um barulho tique-taque clique ou moderado.
Clacking Motor Noises


Quando levantadores ter usado excessivamente, ou se afrouxaram de ajuste (levantadores tipo sólido), eles vão emitir um som estalido dura durante o aquecimento do motor e continuar a produzir o som durante todas as faixas de condução. A luz de óleo do motor pode vir durante o warm-up e ficar ligado durante todas as condições de condução, independentemente das condições meteorológicas. Pode haver uma falta notável ou tropeçar no motor. Se a senhorita tem um padrão rítmico constante, isso significa que o levantador entrou em colapso e não podem mais abrir e fechar a válvula. Emissões de escape pode aparecer como fumaça branca-acinzentada, ou mesmo fumaça preta.
Excessiva Válvula Lash

excessiva chicote vale será detectável entre o tucho do balancim eo topo da cara da mola da válvula, quando as tampas de válvula ter sido removido. As porcas de ajuste pode recuar dos balanceiros, devido ao desgaste ou remoção, produzindo excesso de folga. Alguns elevadores hidráulicos podem ser reajustados para chicote "zero" para o assento do levantador. Os levantadores tipo sólido também irá mostrar o excesso de folga entre a face da mola da válvula eo braço excêntrico roqueiro. Os elevadores de sólidos pode ser ajustado com um calibrador para remover o excesso de apuramento. Levantadores que continuam a clack após o ajuste adequado ter usado demais.