GM instalou o 6.5 L V8 diesel entre 1992 e 2001 em picapes e SUVs. Este motor é usado ainda na militar HMMWV (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle), e é bem conhecida por sua durabilidade, potência e facilidade de manutenção. Em 1998, 6,5 L diesel instalados em 1.500 picapes modelo é um modelo turbo com injeção eletrônica de combustível. O motorista bomba montada (PMD) é uma fonte comum de problemas com os 1998 de 6,5 L motores diesel. Instruções
Engine é difícil começar
1
Verifique primeiro se você tem combustível, e verificar o seu combustível para ter certeza que está limpo eo tipo de combustível correta. Diesel Verão terá tempo nublado e entupir o filtro de combustível em tempo frio de inverno e deve ser substituído com o inverno diesel.
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Verifique se o motor de arranque está funcionando corretamente, e que todas as conexões e fios de aterramento estão limpas e intimamente ligada e que os fios não estão quebrados ou danificados. Para verificar o motor de arranque, levantar o veículo para jackstands e tem um assistente ligue a ignição rapidamente enquanto estiver sob o veículo. Assumindo que as baterias são boas, se os zumbidos partida, cliques ou mói, mas não acionar o motor, então o motor de arranque precisa ser substituída ou reparada.
3
Inspecionar linhas de combustível quanto a vazamentos ou crimps todo o caminho do tanque de combustível para os injectores. Aperte as conexões e substituirá qualquer vazamento ou linhas de combustível cravados.
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teste da bomba de combustível para a pressão de combustível no caso, é defeito ou morto, removendo a linha de combustível na conexão de entrada do filtro de combustível. Acione o motor por 5 ou 10 segundos e verifique se o combustível é bombeado a partir da linha de combustível. Se não houver combustível sai, em seguida, a bomba de combustível tem provavelmente falhou. Você pode tentar tocar a bomba de combustível em cima do tanque de combustível com uma chave de fenda para temporariamente cancelar a furá-lo e obter-se a uma garagem.
5
Inspecione o filtro de combustível para os depósitos de parafina ou água. Ambos irá restringir a circulação do combustível através do filtro para os injectores. O filtro de combustível situa-se na firewall. Soltar os clipes de metal e remover o elemento de filtro. Alguns modelos têm um segundo filtro close-parafuso da bomba de injeção de combustível.
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Teste a bateria com um testador de voltagem para ver se ele está segurando uma carga e tem potência de arranque adequada. A bateria do 6.5 L diesel não apenas pôr em marcha o motor, que também dirige o PMD, que controla eletronicamente a seqüência de injeção. O PMD requer grandes quantidades de energia e uma bateria de baixa que pode pôr em marcha o motor pode não ter energia de sobra para alimentar o PMD. O PMD é arrefecido por óleo diesel e muitas vezes irá falhar sem aviso prévio.
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Verifique as velas de incandescência com um amperímetro no caso de um ou mais estão com defeito e precisar de substituição. Problemas eléctricos relacionados que contribuem para o diesel de 6,5 partida não incluem um alternador defeituoso, más ligações eléctricas e falha do controlador electrónico da vela de incandescência. Embora a diesel não usa velas de ignição, injeção de combustível e sistemas de ignição requerem muita energia elétrica para iniciar e operar corretamente.