A tampa do distribuidor queimada pode causar um motor a funcionar ou inativo áspera e vibrar excessivamente. Ele também pode causar má economia de combustível e emissões mais elevadas. Embora existam outras causas destes problemas, verificando a tampa do distribuidor para ver se ele é queimado ou danificado está no topo da lista de coisas para olhar. Áreas ardidas em tampas de distribuidor são geralmente causadas por arco por causa de depósitos de carbono. Exterior Burns

Examine cuidadosamente a parte externa da tampa do distribuidor. Procure marcas de queimadura em torno das torres e contatos. Marcas de queimadura aqui indicam uma vela de ignição fio defeituoso ou contato inadequado. Se o fio ea tampa ambos mostram áreas queimadas, substitua os dois. Se substituído, verifique se o fio do plugue esteja totalmente encaixado sobre o contato para evitar futuros problemas de queimadura. Se a área queimada é muito leve, resultante de apenas uma camada de depósitos de carbono, é possível limpar as áreas afetadas. Se estiver em dúvida em tudo, substituir todas as peças afetadas.
Interior Burns

No interior da tampa do distribuidor, procure depósitos de carbono ou áreas derretidos. Essas marcas indicam um arco defeituoso dos pontos ou rotor para os contatos fio plug. Em alguns casos em que existe apenas um depósito de carbono luz, lixa pode ser usado para limpar o carbono. Esteja ciente, porém, que o excesso de arquivamento vai criar muito grande de uma lacuna nos pontos e resultar em problemas futuros arcos.
O problema com carbono

Uma das razões para uma nova tampa do distribuidor funciona tão bem, é que não há carbono na tampa. Uma vez que é colocado em uso, o carbono vai começar a construir. Isso geralmente acontece muito lentamente e vai continuar a construir ao longo do tempo. O carbono conduz eletricidade, o que pode causar uma falha de ignição do plugue ou arcos entre vários plugues ao mesmo tempo errado. Mantendo a tampa limpa e procurar danos durante a manutenção do motor, a tampa vai durar mais tempo. Se houver quaisquer marcas de queimadura ou depósitos de carbono na parte externa da tampa, verifique sempre o interior de danos também. O melhor é substituir as peças gastas ou queimadas como eles vão continuar a piorar e causar mais problemas no motor.