GM instalou o motor diesel 6.2 L em caminhões leves e veículos utilitários desportivos, entre 1981 e 1993. O 6.2 L diesel é naturalmente aspirado, ao contrário do mais recente 6.5 L diesel turbo. O sistema de combustível deste motor inclui o tanque de combustível, bomba de combustível mecânica, filtros de combustível, aquecedor de linha de combustível, injetores e linhas de combustível. O sistema eléctrico é menos crítica para este motor de 6,5 L em mais tarde diesel porque o sistema de injecção é puramente mecânica. Um solucionar deste motor deve percorrer os componentes essenciais de uma vez. Coisas que você precisa
Ohmeter
Teste de luz
Wrench definir
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Sistema de combustível
1
Confira o seu combustível. Certifique-se que o tanque não está vazia e que você está executando o tipo certo de combustível. Se o seu tanque está cheio de diesel verão e agora é inverno e frio, o combustível pode ser confundindo e entupimento dos filtros e bicos injetores. Certifique-se de não ter contaminado o combustível com gasolina. Gasolina não vai danificar o motor, mas não é capaz de inflamar sob pressão como diesel é. Bombear o tanque de combustível e encha com diesel limpo.
2
Examine as linhas de combustível entre o tanque e injetores para ver se há alguma frisos ou danos. Verifique as conexões de vazamentos e solto, bem como eventuais fugas de combustível óbvias. Substitua as linhas de combustível danificados e conectores com uma chave para soltar e apertar as ligações. Purgar o ar do sistema após a substituição linhas por remoção da entrada de linha de combustível no filtro de combustível primário e accionar o motor até que flui a partir da linha a diesel. Volte a ligar a linha para o filtro.
3
Abra os filtros de combustível primário e secundário e verifique se há depósitos de parafina. Limpe os depósitos e substituir o filtro de tipo de elemento. Verifique se há água no filtro primário e abrir o dreno no fundo e petcock no topo, se a água está presente.
4
Coloque sua cabeça perto do tanque de combustível e ter um assistente girar a chave no sem dar partida no motor. Você deve ouvir a bomba de combustível no tanque vamos. Toque no topo do tanque de combustível levemente com um pedaço de madeira ou martelo de borracha e ver se os unsticks bomba. Isso, às vezes, ser o suficiente para tirar o caminhão de correr até você dirige para uma garagem.
Sistema Elétrico
5
Use um testador de bateria para testar ambas as baterias. Substitua as baterias defeituosas. Os motores a diesel têm índices muito elevados de compressão e requerem uma grande quantidade de energia elétrica para acionar.
6
Verifique as velas. Mais de 6,2 L a diesel veio com um relé mas os primeiros modelos tinham dois. Teste as velas, desconectando a conexão elétrica a partir de uma vela. Ligar um ohmímetro para o terminal da vela de incandescência e aterrar a outra extremidade. A resistência deve ler-se entre 0,8 e 2 ohms, dependendo do tipo vela incandescente. Se ele lê infinitamente grande a ficha está falhando ou falhou e deve ser substituído. Solte os plugs fracassadas com uma chave e substituí-los.
7
girar a chave de ignição para funcionar sem pôr em marcha e ouvir o ruído de clique que a ficha ciclos sistema de revezamento brilho ligado e desligado. O sistema de revezamento vela requer vasta experiência e ferramentas de diagnóstico e pode exigir um mecânico diesel profissional para solucionar o problema.