A transmissão automática de 1985 Toyota 4Runner transfere a potência do motor para as rodas traseiras, permitindo ao veículo ter energia suficiente para operar em ambas as velocidades altas e baixas. A utilização de auxiliares de fluidos de transmissão na lubrificação no interior da transmissão e actua como um fluido hidráulico no controle de circuitos dentro do conjunto de transmissão. O problema com uma transmissão automática é que, por causa da interdependência das diferentes funções e do fluido que os serviços dessas funções, um pequeno problema barato pode rapidamente tornar-se vários problemas caros. Instruções
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Localize o conversor de torque. É o caso de metal esférica que parece ter sido achatada em lados opostos. Esta é a peça que gira enquanto o motor estiver funcionando e substitui o sistema de embreagem. Se o 4Runner está tendo problemas em marcha lenta, enquanto estacionado ou se houver um problema com a transmissão de deslocamento entre as engrenagens sem problemas, ou se há um atraso entre o momento da mudança de velocidades eo tempo de transmissão responde, o problema está provavelmente relacionado com o conversor de torque .
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Localize os solenóides turno. Você pode usar um manual do veículo, de Chilton para encontrá-los. Os solenóides na transmissão são como mini-eletroímãs. Quando o veículo é ligado, a pequena carga eléctrica que vai para o solenóide de transmissão completa o circuito e permite a mudança das engrenagens automaticamente. Se você observar suas engrenagens estão hesitantes quando mudar, ou você acha que você não pode mudar para uma das engrenagens quando o motor estiver ligado, o problema poderia ser os solenóides turno. Reparação destes não é um procedimento difícil e é explicado no manual do Chilton.
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Localize o sistema de controle hidráulico. Este sistema utiliza fluido hidráulico para gerenciar as pressões necessárias para operar as válvulas e acelerador para maximizar o uso da potência do motor. A linha de vácuo, que faz parte deste sistema ajuda a controlar a redução de marcha sobre a superfície da válvula de mudança. Se você observar o seu RPM não está respondendo para o deslocamento automático, sem atrasos ou hesitações, você pode querer considerar uma transmissão de lavar ou verificar se há vazamentos de fluido.
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Dirija sua 4Runner após a transmissão tem foi lavada e preenchida. Se você notar a mudança ainda não é fixo, o problema pode não ser a transmissão de todo. Se o seu 4Runner é um quatro rodas motrizes, você terá que se chama o caso de transferência. A caixa de transferência é a parte que permite deslocamento entre duas rodas e tração nas quatro rodas. Se você tiver problemas de deslocamento de duas rodas e quatro rodas, ou apenas determinadas artes sobre o trabalho do veículo em qualquer unidade, o problema é o caso de transferência.