A Ford F-250 vem equipado com um, 6,4 litros Potência do motor diesel curso de oito cilindros. O motor Power Stroke incorpora velas de incandescência para aquecer a câmara de cilindro, em condições de arranque a frio. A vela defeituoso fará com que um motor a diesel de fumar ou executar áspera durante condições de arranque a frio. O módulo de controle eletrônico (ECM) monitora esses circuitos e irá gravar um código de problema ou código de diagnóstico quando ele detecta um problema no circuito. Código de problema P0674 indica que o ECM detectar uma falha no circuito No. 4 vela. Esta falha é definida como um circuito aberto ou curto-circuito na fiação ou vela a vela por cilindro No. 4. Coisas que você precisa
Digital
voltímetro Bicarbonato de sódio
fio escova
preto elétrica fita
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1
Inspecionar a bateria. Verifique as conexões e terminais da bateria estão limpos e livres de corrosão, sujeira e óleo. Limpar corrosão da bateria com bicarbonato de sódio, água e uma escova de arame. Inspecione as conexões do cabo da bateria no chão, bateria, motor de arranque e chassis e verifique se eles estão seguros e firmes. Inspecione o chicote do motor para o ECM, velas de incandescência e conexões relays.All brilho plug deve ser seguro e livre de corrosão e danos. Reparar os fios danificados por envolvimento temporariamente fita isolante preta sobre a área exposta.
2
Desconecte o cabo do topo da vela. Defina o voltímetro digital para medir a resistência. Coloque a sonda positiva na parte superior da vela de incandescência, e colocar o problema negativo sobre uma secção de limpeza, metal nu no bloco do motor. A resistência deve estar entre 0,6 e 2 ohms ohms. Se a resistência estiver fora dessa faixa, substitua a vela.
3
Siga o fio da vela para o módulo de vela. Inspecione o fio. Remova o conector, e inspecionar os pinos. Substitua o cabo ou conector em caso de danos ou abrasão foi encontrado. Medir a resistência através do fio de sinal vela. Coloque a sonda positiva na extremidade do fio que se conecta à vela, e colocar a sonda negativa sobre o pino de retransmissão da vela de incandescência. A resistência deve ser inferior a 2 ohms. Wiggle o fio durante a medição, para revelar uma condição aberta intermitente. Se a resistência for maior que 2 ohms, substituir os fios. Mantenha a sonda positivo na ponta do fio vela. Coloque a sonda preta no bloco do motor. A resistência deve ser maior do que 10 ohms. Se a resistência for menor que 10 ohms, existe um curto-circuito para o bloco do motor. Substitua o fio.