Se você achar que o motor do seu Alfa Romeo não vai começar enquanto no parque ou desliga-se quando se está começando ou estacionários, siga estas etapas de diagnóstico. Estes passos são para o Alfa Romeo 147. Se você tem um modelo diferente, verifique com seu mecânico ou referem-se a fóruns de discussão on-line para os procedimentos de solução de problemas de reparo específicos para o modelo. O Romeo "sistema Selespeed" Alfa 147 envolve uma transmissão mecânica em que um monodisk embreagem e engrenagens sincronizadas são movidos por direção hidráulica. Uma unidade de controle eletrônico administra a atividade da caixa de velocidades. Siga estes passos para corrigir o seu problema de partida. Instruções
1
Verifique o nível do óleo. Se o nível estiver abaixo do máximo, cobri-lo fora. Se estiver acima, trazê-lo até a marca máxima. Se o nível do óleo está bom, vá para a próxima etapa. Se o nível for inferior ao máximo, realizar uma verificação de vazamentos de óleo, fazendo uma inspeção visual dos tubos, bomba elétrica, tanque, unidade hidráulica, atuador engajamento eo pino batente da embraiagem. Se houver algum vazamento nestas peças, reparar ou substituir as peças, encher novamente e reiniciar os vazamentos de óleo verificar. Se não houver vazamentos, ver se o nível de óleo do primeiro top-se está acima ou abaixo de 200 cc. Se acima de 200 cc, substitua a unidade hidráulica; se abaixo, fazer outra inspeção visual, em particular para o pino batente da embraiagem. Se está tudo bem, continue para a próxima etapa.
2
Verifique a pressão do óleo. A bomba elétrica deve ser desligada quando você faz isso. Procure uma pressão de 40 a 55 bar à temperatura ambiente (15-20 graus Celsius). Se ok, vá para o próximo passo. Se a pressão for inferior a 40 bar, fazer uma verificação de funcionamento da bomba elétrica. Para isso, use a ferramenta de diagnóstico Alfa Romeo Examiner para verificar a voltagem da bateria. A tensão deve ser superior a 11V, caso contrário, procurar a bateria. Além disso, use o Examiner, para ver se a saída de relé da bomba é ON ou OFF. Se a saída do relê da bomba está ligada à temperatura ambiente, com a voltagem da bateria superior a activação da bomba elétrica de 11V e dura 4 a 14 segundos, depois da bomba eléctrica estiver a funcionar. Vá para o próximo passo, se a bomba passa este teste.
3
Verifique se há qualquer unidade de controle eletrônico (ECU) erros. Em particular, para assistir um erro de sensor de embreagem, embreagem atual válvula solenóide erro, erro de relé de carga, erros de acoplamento das engrenagens pares ou ímpares. Se não, vá para a Etapa 5. Se houver erros, vá para a etapa 4.
4
corrigir os erros de acordo com o tipo de erro. Por exemplo, para uma válvula solenóide de erro atual embreagem, verifique a fiação para conexões defeituosas. Repare ou substitua a fiação, ou, se necessário, a válvula. Fazer uma mudança de marcha, para ver se as funções das válvulas. Por um erro de sensor de embreagem, verifique a fiação primeiro para ver se essa é a origem do problema. Substitua o potenciômetro de embreagem, se necessário, e verificar o seu funcionamento, fazendo uma mudança de marcha. Para erros de acoplamento engrenagem pares e ímpares, executar um teste de diagnóstico da válvula solenóide ativo. Se os resultados do teste não são satisfatórios, verifique a fiação. Restaurar e substituir a fiação se defeituoso. Se a fiação não é problemático, fazer outra válvula solenóide ativo diagnóstico. Se os resultados ainda não são satisfatórios, substitua a válvula solenóide. Se corrigido, terminar o diagnóstico. Se o problema persistir, vá para o Passo 5.
5
Verifique se a embreagem não arrastar. Utilize este procedimento para dizer se a embreagem arrasta: verifique a válvula do parâmetro de velocidade do disco de embreagem enquanto o motor estiver em funcionamento, no mínimo, ea engrenagem está ocioso. Se a leitura da velocidade de embraiagem é acima de zero, há uma condição de arrasto da embraiagem. Você pode ter que repetir os passos acima, após calibrar os parâmetros de embreagem e fazer uma série de decolagens, premindo o acelerador mais de metade. Se você corrigir o problema e não há arrasto da embreagem, vá para o Passo 7. Se arrasta, vá para a Etapa 6.
6
No caso de uma drag embreagem, reformar o kit de embreagem /volante e substitua os componentes quebrados. Depois disso, verifique se o problema desapareceu. Se for assim, acabar com o diagnóstico. Se não, vá para a próxima etapa.
7
Verifique se não há problemas em outros sistemas instalados no carro. Se não, vá para a próxima etapa. Se assim for, ver o que o examinador de diagnóstico indica sobre como corrigir o problema.
8
Se o problema (s) persistir, contate a assistência técnica.