uso F-150s óleo de engrenagem Ford nos diferenciais para proteger o anel e conjuntos de engrenagens de pinhão de danos. Com o tempo, as juntas e vedações pode quebrar e deixar de reter o óleo, o que poderia causar um vazamento perto da tampa traseira, o selo de pinhão ou selos tubo do eixo. Isso pode exigir os esforços de um técnico automotivo avançada para reparar o vazamento, dependendo de onde ele está vindo. Coisas que você precisa
drenagem pan
freio limpo
Rags
Chave soquete
Automotive vazamento de corante
preto luz
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1
Defina a bandeja de drenagem sob a área onde você tem notado o vazamento na F-150. Vazamentos de óleo deixar um resíduo para trás, então quando você tem óleo de engrenagem em seu diferencial ou tubos de eixos, é fácil de detectar.
2
Lavar o resíduo vazamento de fora dos tubos de F-150 de diferencial ou eixo com freio limpador. Limpe a área limpa e seca com trapos.
3
Reposicionar a panela de drenagem por isso é diretamente abaixo do ponto de enchimento diferencial. Retire o F-150 do diferencial preencher ficha com uma chave de caixa.
4
Despeje corante vazamento automotivo no diferencial e reinstale o bujão de enchimento. Limpe qualquer líquido que pode ter vazado a partir da ficha de preenchimento ou qualquer corante que você pode ter derramado, do lado do F-150 do diferencial com limpador de freio e um pano.
5
unidade da F- 150 a cerca de 20 milhas. Brilhe a luz negra no diferencial e /ou tubos de eixos, concentrando-se na área em que você limpa o resíduo no passo dois. O corante vazamento vai aparecer como uma marca verde fluorescente proveniente do selo ou junta falhou. Uma vez que você viu o corante, você encontrou o vazamento.