A transmissão TorqShift fornece a Super Duty caminhão Ford com mais de puxar e transportar energia. A transmissão é combinado com o motor diesel em caminhões Ford Super Duty, e tem havido boletins de serviços técnicos (TSBs), bem como relatórios de problemas que estão sendo vivenciados por alguns dos proprietários desses caminhões. Contrariando ou espasmos

A TSB foi emitida pelo fabricante sobre relatos de resistindo e empurrando experimentado pelos proprietários de caminhões equipados com a transmissão TorqShift. A maioria desses problemas ocorreu sob carga ou ao transportar, mas alguns relatos de resistindo e empurrando ocorreu durante a operação normal. Este problema de transmissão é atribuído a um vazamento de fluido da transmissão relatado noutro TSB. O vazamento foi pensado para ser proveniente da vedação traseira da transmissão, mas foi encontrado para ser proveniente do conversor de torque e junta onde a transmissão TorqShift e motor se encaixam. Fluido de baixa transmissão faz com que a transmissão se masturbar durante a condução, e os selos, bem como a vedação deve ser substituído para corrigir este problema.
Harsh deslocamento e Escorregando Engrenagens

Outra TSB publicado sobre a transmissão TorqShift diz respeito dura deslocamento e escorregamento entre as engrenagens. Este problema de transmissão ocorre principalmente sob condições de frio ou quando o veículo não tiver sido impulsionada por algum tempo. O problema é atribuível ao solenóide do TorqShift. A solução envolve a substituição do corpo do solenóide, juntamente com a cablagem de solenóide. O corpo do solenóide foi instalado sem um sensor de pressão que faz com que dura deslocamento e escorregamento de engrenagens.
Atraso reversa e Encaminhar

Muitas reclamações, bem como um TSB publicado na preocupação transmissão TorqShift uma demora excessiva quando mudar a transmissão em marcha à ré ou para a frente. Este problema é devido à transmissão de uma linha de colagem de solenóide de controlo de pressão. Com o tempo, a linha irá desenvolver um acúmulo de detritos metálicos de um eixo do pinhão reverso defeituoso, o que irá obstruir a linha, eo solenóide de controle de pressão vai ficar. A transmissão TorqShift deve ser desmontada e substituída no eixo de pinhão, de modo a corrigir este problema, com a marcha-atrás. Se não houver detritos metálicos no fluido ou a linha, a fiação do solenóide é a causa da unidade para a frente atrasada e deve ser substituído.