The Caravan 1996 foi oferecido com duas opções de motor, um quatro cilindros em linha e um V6 mais potente. Em qualquer configuração, existem algumas coisas simples para verificar quando os pedais do veículo, mas não vai começar. Cada veículo precisa de cinco coisas para começar: combustível, ar, faísca, tempo e compressão. Determinar qual delas está faltando irá determinar os próximos passos na fixação de seu Dodge Caravan. Coisas que você precisa
pressão de combustível testador
ESTROBOSCÓPICA
remoto interruptor de arranque
chave de velas
compressão testador
Mostrar Mais instruções
1
Verificar se há combustível. Certifique-se de que o seu medidor de gás está funcionando, e que a sua van, na verdade tem combustível. Em seguida, verifique a pressão do combustível. Conecte o testador de pressão de combustível para a instalação no injector de combustível ferroviário. Peça a um assistente acionar o motor, ou usar um motor de arranque remoto, em seguida, verifique a leitura no medidor de pressão. A pressão deve ser 49-55 psi. Se você não tem a pressão de combustível adequada investigar o filtro de combustível, regulador de pressão de combustível e da bomba de combustível. Problemas de regulador de pressão de combustível são os mais comuns neste modelo.
2
Verifique se há faísca. Prenda a luz de cronometragem para o número um cabo da vela e ligue o motor. Com a luz disparo temporizador deprimido, a luz deve piscar. Se isso não acontecer, o motor não está recebendo faísca, e componentes de ignição precisam ser testados. Comece com o módulo de controle de ignição pois esta é a falha mais comum na Dodge Caravan. Remova o módulo e tê-lo testado em sua loja de autopeças local. Se o módulo é bom, testar a bobina e o sensor de posição da manivela. Substitua, se necessário. Se ainda houver nenhuma faísca, retire a tampa do distribuidor, e garantir que o rotor distribuidor está girando. Se não for, a causa mais provável é uma correia dentada quebrada.
3
Verifique timing. Se você tiver faísca, mas o veículo ainda não vai começar, deixe a braçadeira de luz tempo em torno do número um cabo da vela, e acione o motor, com o objetivo de luz de cronometragem no balanceador harmônico e guia timing. As marcas de tempo devem estar alinhados quando a luz pisca tempo. Temporização é controlada pelo computador de gestão do motor. Se está fora do tempo, ou a correia dentada caiu e precisa ser substituído, ou o computador está com defeito e deve ser substituído.
4
Verifique se há compressão. Se o veículo ainda não vai começar, remova o número de uma vela de ignição, e instalar o adaptador testador de compressão. Ligue o motor por alguns segundos e faça a leitura do testador de compressão. Ele deve estar no intervalo de 100 psi. Aqui leitura compressão dos restantes cilindros. A leitura não deve variar mais de 10% de qualquer outro cilindro. Se isso acontecer, ou se as leituras de compressão são baixos, há um problema de motor interno que vai exigir reparação de motores extensa. Consulte um profissional para diagnóstico e opções de reparo.
