Desgastado choques e suportes podem comprometer seriamente a estabilidade e desempenho de qualquer veículo. Os amortecedores são componentes separados a partir de molas helicoidais, enquanto escoras estão integrados com a mola de bobina e ligada à junta integrante das rodas. Embora uma inspecção visual do amortecedor de choques pode determinar a sua necessidade de substituição, isto nem sempre é o modo para diagnosticar o componente de suspensão. Choques desgastados (e escoras) pode ser diagnosticada através de um tanto uma inspeção visual e física. Coisas que você precisa
Veículos jack
Jack está
Flashlight (opcional)
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1
abordagem do veículo (e colocar um joelho em o lado esquerdo ou direito do pára-choque dianteiro ou traseiro. lugar como muito peso sobre o joelho quanto possível e sacudir o veículo de três a quatro vezes. Retire o joelho e assistir a recuperação da suspensão. Caso o veículo ainda está balançando depois de dois saltos ou mais, os choques devem ser substituídas. (Este teste é apenas um veículo de passageiros. Ele não vai funcionar bem em uma luz para caminhões pesados ​​ou SUV, porque eles têm uma bobina rígida ou suspensão de mola).

2
test drive do veículo. Telltale prova de choques desgastados ou com defeito é a suspensão do veículo fundo do poço quando se vai em cima de inchaços, nariz mergulho na extremidade dianteira ao frear, de cócoras traseira quando se acelera ou perceptível lado a movimento lateral quando se toma cantos (o suficiente para comprometer a capacidade de direcção e no manejo do veículo).
3
Estacione o veículo sobre uma superfície dura, plana e aplicar o freio de estacionamento.

4
Ice a extremidade dianteira do veículo para cima com um jack e calçar o veículo em uma posição tomada, um lado de cada vez para elevar todo o eixo dianteiro
5
Inspecionar. as bobinas ou molas de lâmina para sinais óbvios de quebra ou fraqueza ao inspecionar os choques.
6
Inspecione o eixo do amortecedor para vazamentos de óleo óbvias que cobrem o choque. Choques que foram vazando para um período de tempo, pode também ter um revestimento de areia de cor enegrecida e detritos no eixo do amortecedor. Um choque vazamento é um teste válido para avaliar o desempenho do amortecedor uma vez que não é possível determinar a quantidade de óleo foi deixada dentro do eixo . No entanto, uma vez que um choque começa a vazar, não vai parar e deve ser observado para a substituição futuro.
7
Execute os Passos 4 e 6 para o eixo traseiro.