O Pontiac Grand Am motor 2.4 litros de quatro cilindros foi projetado para ser executado em tempo quente e frio e permanecer dentro de uma faixa normal de temperatura do motor. As temperaturas excessivas do motor podem causar um certo número de diferentes falhas grandes motores de modo não demora encontrar a fonte do problema de sobreaquecimento. O sistema de arrefecimento do motor inclui o radiador, tanque de compensação, ventilador, motor de ventilador, termostato, correia de transmissão e refrigerante. Verifique sempre o líquido de arrefecimento enquanto o motor estiver frio, para evitar lesões escaldantes de refrigerante quente. Instruções
baixos níveis de refrigerante
1
Remova a tampa do tanque de compensação de refrigerante e verificar o nível do líquido de arrefecimento no tanque. O tanque é pressurizado para liberar a tampa lentamente para liberar qualquer pressão acumulada no interior.
2
Adicionar refrigerante da linha de preenchimento no tanque de compensação.
3
Ligue o motor e deixe-o funcionar até atingir a temperatura normal de funcionamento e adicionar mais líquido refrigerante, se necessário.
defeituoso Belt Drive
4
Inspecione a correia de serpentina para tensão e desgaste. Substitua a correia se estiver rachada ou gasta e ajustar a tensão, se for muito solto ou muito apertado.
5
Use as mãos para inspecionar a correia de transmissão para rachaduras ou desgaste. Executar as mãos ao longo de todo o cinto e sentir se há rachaduras, falta costelas e seções que têm usado liso.
6
Substituir um cinto com defeito, soltando o parafuso tensor com uma chave até que o cinto de calça fora. Remover o cinto e substituí-la por uma nova. Siga o caminho mostrado no diagrama o decalque do radiador.
7
Gire o tensionador sentido anti-horário com uma chave para deixar o cinto caber sobre ele. Solte o tensor da correia e ajusta automaticamente o cinto para a tensão correta.
Bloqueado ou restrito núcleo do radiador
8
Inspecione o núcleo do radiador para ver se ele está bloqueado por sujeira ou outros materiais, ou se as barbatanas foram dobrados e danificado ao ponto onde eles não podem transferir o calor do refrigerante para o ar exterior.
9
Limpe as aletas do radiador, se eles estão conectados. Use a lavadora de pressão ou mangueira e escova macia.
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curvatura barbatanas danos que eles não são pressionados juntos ou contra os tubos de metal no núcleo. Se as aletas são muito danificado o núcleo pode exigir a substituição.
Outros problemas de superaquecimento
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Inspecionar a mangueira do radiador superior, sentindo-la quando o motor está funcionando. Sempre comece com um motor frio. Se o motor estiver funcionando quente, mas a mangueira superior não ficar quente, então o termostato é provável preso na posição fechada. Substitua o termostato.
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Inspecione o ventilador. A ventoinha fica logo atrás do radiador e ajuda ar sorteio através das aletas do radiador. Se as lâminas são quebradas ou danificadas substituir o ventilador. O ventilador é conduzido por seu próprio motor, em vez de por a correia de transmissão. Um motor de ventilador com defeito causará sobreaquecimento do motor crônica. Testando o motor envolve uma série complexa de etapas e equipamentos especiais e pode exigir um mecânico profissional.
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Verifique a tampa do tanque de compensação de refrigeração para ver se ele está mantendo a pressão no sistema de arrefecimento. Este motor não tem uma tampa de pressão sobre o próprio radiador. Ouça sibilando para a tampa com o motor ligado. Recoloque a tampa se você pode ouvir o ar escapando do cap.