O 1996 Dodge Grand Caravan é um veículo com injeção de combustível, e não pode ocioso por muitas razões. Por vezes a luz ilumina motor, mas que apenas identifica a fonte do problema, em alguns casos. Isso pode indicar um sensor ruim, mas você deve determinar se o sensor é muito ruim, ou se outro componente está causando o sensor para ter uma leitura ruim. Muitas vezes, uma linha de vácuo ou uma ficha suja pode causar uma má leitura de um sensor, o que faz com que a van a parar ou inativo aproximadamente. Coisas que você precisa
Scanner Código
ignição Tomada
Alicate de pontas
carburador limpo
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1
Verifique se a luz do motor no painel de instrumentos fica acesa enquanto o motor estiver funcionando. Segure o pé no acelerador para manter a rpm até manter a van de empatar. Se a luz do motor está ligado, conecte o scanner de código na porta de enlace de dados sob o painel do lado do motorista.
2
Gire a chave para a posição "On". Pressione o botão "Read" no scanner. Anote os códigos e combiná-los com os códigos na folha de código que vem com o scanner. Sensores que fazem com marcha lenta irregular ou protelando incluem o sensor múltiplo da pressão absoluta, válvula EGR ea válvula de controle de ar ocioso.
3
Verifique cada sensor como indicado pelos códigos. Se o sensor tem uma linha de vácuo a ela ligada, verificar a linha de vácuo. Substitua-o se necessário. Gire a chave para a posição "On", pressione "Apagar" no scanner de código, em seguida, ligar o motor para ver se ele será ocioso. Se a luz do motor permanece desligado e marcha lenta de veículos, você encontrou o problema. Se não, eo mesmo código trata-se, substitua o sensor com defeito.
4
Verifique as velas de ignição, se a luz do motor não está ligado. Puxe cada plug para fora, um de cada vez, usando plug socket a faísca. Se a ficha é derrubado (será preto), mudar as velas. Se os plugs e fios não foram substituídos em mais de 30.000 milhas, fazer uma música completa-se.
5
partida no motor. Tenha um ajudante segurar o rpm para que o carro não pare. Verifique se há vazamentos de vácuo em todo o motor. Verifique cada mangueira de vácuo por friso-lo com o alicate de ponta de agulha. Se o motor ocioso não muda, a mangueira pode estar danificado. Verifique se o tubo de pinholes e lágrimas, e substituí-lo quando necessário.
6
Verifique o coletor de admissão. Limpeza de carburador pulverizador ao longo da superfície da junta de emparelhamento ao longo da borda inferior do tubo de admissão. Se o motor suaviza como você está pulverizando, parar de pintar. Se o motor roda em marcha lenta áspero, pulverizar esse ponto. Se o idle suaviza novamente, substitua a junta coletor de admissão para parar o vazamento de vácuo que está causando o adiamento ou áspero em marcha lenta.