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Meu pedal de embreagem não se move
Dirigir um carro manual dá-lhe a melhor milhagem de gás. Carros manuais podem se sentir mais alegre e mais ágil do que os seus homólogos automáticas. No entanto, eles são susceptíveis a problemas de embraiagem que pode, essencialmente, imobilizá-los. Enquanto você pode dirigir um carro manual, sem o uso da embreagem é muito difícil e coloca um monte de desgaste na transmissão. Felizmente, se você tem problemas de embreagem, existem algumas correções que você pode usar para chegar em casa ou para obter o veículo a uma oficina. Coisas que você precisa
travões
fita adesiva
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1
bombear o pedal da embreagem. Se ele vai se mover para cima, mas não ficar se, em seguida, o bombeamento pode mover-se bastante líquido para o sistema que você pode usar a embreagem por tempo suficiente para levá-lo a um lugar seguro. Se o pedal está preso na posição para cima ou para baixo, em seguida, verificar em torno da articulação, na parte superior do pedal para qualquer coisa que possa estar bloqueando, quebrado ou segurando o pedal no lugar. Particularmente procurar uma mola quebrada que pode ter firmado o pedal na posição.
2
Abra o capô e verificar o nível do fluido no reservatório. Em alguns carros do reservatório da embreagem é compartilhado com o reservatório do freio. Olhe para o fluido para ver se há alguma descoloração ou turvação. Isso pode indicar objetos ou substâncias estranhas no líquido que poderia sugerir um vazamento. Se o fluido é baixo, então cobri-lo até a linha de preenchimento.
3
Verifique o cilindro mestre eo cilindro escravo se há vazamentos. Fugas aparece como embraiagem hidráulica no lado de fora do cilindro. Eles podem aparecer em torno de rachaduras ou amassados ​​nos cilindros, ou pode ser apenas em torno do selo. Se você encontrar um vazamento, em seguida, tanto o cilindro mestre eo cilindro escravo terá de ser substituído.
4
Siga as linhas dos cilindros da melhor maneira possível. Eles vão correr para baixo, para a transmissão. Verificar vazamentos procurando embraiagem hidráulica no lado de fora da linha, em particular em torno das articulações. Fita adesiva sobre qualquer vazamento, substituir o fluido de embreagem perdido e conduzir o carro em linha reta para uma oficina certificada.

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