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2003 Chevrolet Silverado Truck Motor Solução de problemas
A maneira mais rápida e mais eficiente para solucionar um Chevrolet Silverado 2003 envolve o acesso módulo de controle do trem de força do veículo (PCM) e recuperação de todos os códigos de diagnóstico a bordo ativos. Estes códigos são um registro de avarias ocorridas no motor. Segunda Geração On-Board Diagnostics (OBD-II)

A Chevrolet Silverado 2003 é compatível com as regras da Agência de Proteção Ambiental sobre o diagnóstico do veículo. Há um conjunto básico de códigos utilizados por todos os veículos fabricados e vendidos nos Estados Unidos depois de 1996. Assim, o processo de solução de problemas da Silverado é o mesmo utilizado para a Ford, Mercury e outros veículos contemporâneos.
Problemas Pendentes e Códigos

PCM da Silverado classifica avarias em dois grupos: pendentes e problemas. Um mau funcionamento por si só pode ser uma ocorrência acaso. O PCM ainda toma nota, no entanto. Falhas são todos rotulados como "pendente" em primeiro lugar. Se o problema se repete constantemente, o PCM vai mudar o status para "incomodar". A luz do motor verificação liga logo em seguida.

P Códigos

OBD-II sequências de caracteres códigos composto por uma letra seguida de quatro números. A primeira letra indica onde na Silverado a avaria ocorreu. Códigos "P" abrange as operações do motor. O "P" significa Powertrain. Por uma questão de motores de resolução de problemas, todos os outros códigos podem ser temporariamente deixado de lado para consideração posterior.
Como solucionar o motor

Conecte um scanner à porta do computador do Silverado sob o volante. Uma vez que os códigos são recuperados, o trabalho em todos os códigos P que têm status de ativo "problema". Definições de codificação podem ser encontrados no manual na maioria das vezes um do scanner OBD-II. No entanto, a General Motors tem códigos complementares de desenvolvimento. Estes podem ser encontrados on-line ou em um manual de reparação Haynes cobrindo a Silverado 2003. As definições de codificação de OBD-II vai dizer exatamente onde, em que o motor começar a olhar para os problemas.

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