A válvula idle air control, ou IACV, no Nissan Maxima é responsável por regular a quantidade de ar que flui através do corpo do acelerador para manter uma marcha lenta constante. Módulo de controle do powertrain do Maxima controla o IACV eletronicamente. Problemas com o IACV fará com que seu carro não para a marcha lenta corretamente ou até mesmo parar para fora. O Maxima deve ocioso a uma velocidade de cerca de 1.000 RPM quando ele não está em marcha e 800 RPM quando ele está em marcha. Air vazamentos

Se o motor do seu Maxima desenvolveu um vazamento de ar em algum lugar no coletor ou corpo de borboleta, o computador poderá fechar o fluxo de ar que vem através do IACV em uma tentativa de manter no ar e manter o bom ocioso. Muito ar fará com que o veículo em marcha lenta muito rápido, aumentando leitura RPM do motor em um ocioso. Isso resultará no solenóide de bypass ocioso ar estendendo-se para fora e restringir o fluxo de ar através da válvula totalmente, tornando a válvula completamente ineficaz para a manutenção da marcha lenta adequada.
Elétrica problemas

O solenóide de controle de ar ocioso pode experimentar a curto prazo a fiação ou circuitos que fará com que a sua luz do motor da verificação do Maxima para vir e fazer com que o computador do veículo para gerar códigos de erro. Isso pode causar o IACV parar de trabalhar eo veículo pode ocioso mal ou até mesmo parar para fora quando é suposto estar em marcha lenta.
Vacuum Leaks

Vacuum vazamentos afetará a quantidade de fluxo de ar a sua válvula de controle de ar ocioso do Maxima está recebendo e pode fazer com que o veículo em marcha lenta ambos muito alta e muito baixa. Vazamentos de vácuo não é realmente um problema com o sensor de controle de ar inativo, mas com as ligações de e para o sensor do controle através do corpo do acelerador e consumo. Vazamentos de vácuo são uma causa comum de problemas de marcha lenta, que são normalmente atribuídos a um IACV defeituoso. É importante verificar a sua Maxima para vazamentos de vácuo antes de substituir o IACV em seu motor.