O SLseries Saturn foi introduzido para o ano modelo 1991. O 1999 Saturn SL1 foi equipado com um 1,9-litro, in-line, motor de 4 cilindros. O sistema de ignição sem distribuidor utiliza pacotes de bobinas para produzir faíscas para a ignição das velas de ignição. Mecânica experiente casa pode testar os pacotes de bobina-se, embora não haja um alto risco de choque elétrico se não for feito corretamente. Usar o equipamento de proteção adequado e siga as instruções de segurança contidas neste artigo para tornar o trabalho o mais seguro possível. Você vai precisar de um assistente para concluir o projeto. Coisas que você precisa
fita crepe (largura de 1,2 cm ou maior)
marcador Magia, marcador permanente, ou pen
ohmímetro
luvas de borracha ou luvas de isolamento elétrico
Assistant

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faísca Testando a bobina Packs
1
Abra o capô do SL1 e definir o prop capô. Siga os cabos das velas com a mão longe do motor, até localizar os pacotes de bobina. Há dois pacotes de bobina no 1,9-litro, com dois cabos de vela ligados a ambos os packs. Rotular os cabos das velas da esquerda para a direita usando números e letras, para ajudá-lo a diferenciar entre os fios. Enrole fita adesiva em volta de cada fio, em seguida, marcar a fita com um marcador ou caneta. Não use lápis, porque ele pode esfregar fora, fazendo com que você perca suas funções de etiqueta.
2
Instalar um par de luvas de borracha ou luvas isolantes de eletricidade resistentes em suas mãos. Retire os cabos das velas dos pacotes de bobina com a mão, simplesmente puxando os fios livres dos packs. Mantenha os fios acima da área de motor, mas certifique-se de não tocar no carro. É importante que você não tocar o carro para a próxima etapa ou você vai sofrer um choque eléctrico.
3
Pergunte a um assistente para ligar a chave de ignição para a posição "start" para já não de três segundos de cada vez. Inspecione visualmente as torres da bobina de carga, procurando faíscas de arco entre as duas torres de bobina em cada pacote de bobina. As faíscas irá alternar entre os dois blocos, mas ambas as torres bobina deve ter faíscas entre as duas torres quando a chave de ignição é colocada na posição "start".
4
Remover uma torre de bobina não produzam faíscas a partir do motor, utilizando-se uma unidade de roquete 1/4-pol e tomada juntamente com uma extensão de pelo menos 6 polegadas. A extensão vai lhe dar o alcance que você precisa para colocar o soquete no pacote de bobina, deixando espaço para manobrar a catraca. Vire o pacote de bobina parafusos de fixação anti-horário, até que sejam removidos do pacote de bobina ruim. Se ambos os pacotes de bobina ter faísca, ignore esta etapa e vá para a Seção 2 deste projeto. Se nem faíscas Coil Pack, vá para a Seção 2 também.
5
Repita o processo de remoção do segundo pacote de bobina, em seguida, mudar os dois pacotes de bobina. Trocando as posições dos pacotes de bobina é que vai determinar se o problema é um pacote de bobina não produzam faíscas, ou se o módulo de ignição é ruim. Aperte o pacote de bobina parafusos de fixação com uma catraca unidade 1/4-inch e tomada juntamente com uma extensão de 6 polegadas ou mais. Gire os parafusos até que eles estejam firmes, em seguida, ligue o 1/4-turn catraca mais longe. Não aperte os parafusos.
6
Mantenha os cabos das velas acima o motor novamente. Certifique-se que você não está tocando fisicamente o carro, ou você vai sofrer um choque eléctrico. Pergunte ao seu assistente para ligar a chave de ignição para a posição "start" para não mais que três segundos, em seguida, tê-la transformá-lo de volta para a posição "off".
7
visualmente inspecionar o pacote de bobina que não acender em sua nova posição. Se a bobina faíscas, em seguida, a bobina é bom. Se não acender, em seguida, a bobina é má e deve ser substituído. Se o pacote de bobina que foi presumido bom não acender quando você mudar a sua posição, o problema está no módulo de ignição, que terá substituído
1999 Saturn SL1:. Coil Pack Ohmmeter Testing

8
Coloque o fio vermelho de um ohmímetro para uma das torres da bobina de carga, com os cabos das velas ainda fora de ambos os pacotes de bobina. Coloque o fio preto na torre do lado oposto, no mesmo pacote de bobina. Você vai juntar os dois leva a um pacote de bobina de cada vez para esta parte.
9
Segure a liderança para cima, apesar de não tocar em qualquer outra parte do Saturn. Se você tocar o carro que você vai sofrer um choque eléctrico. Pergunte ao seu assistente para pôr em marcha o motor por intervalos de não mais que três segundos.
10
Leia a marcação ohmímetro ou medidor digital para ver a quantidade de resistência do bloco bobina cria. O pacote de bobina deve produzir 7.000 a 10.000 ohms de resistência, quando o motor é dobrado. Se o número do ohmímetro não está dentro do intervalo acima especificado, então esse pacote de bobina é má. Se nenhum número registra a todos, o problema é com o módulo de ignição, que terá de ser substituído.
11
Repita os passos 1 a 3 para testar o segundo pacote de bobina. Se o número do segundo pacote de bobina não é de 7.000 a 10.000 ohms, quando a máquina é acionada, então o segundo pacote de bobina é ruim. Se não houver número em tudo quando a máquina é acionada, então o módulo de ignição no Saturn está com defeito e precisa ser substituído.