bicicletas da sujeira, sendo em sua maioria projetos a dois tempos, com alguns motores de quatro tempos, ocasionalmente usados, dê uma batendo durante um passeio regular ou passeio prolongado. O pistão e anéis de pistão tem o trabalho de manter a pressão de combustão apertado sem vazamentos. Temperaturas extremas, carburador magra jorrando, correu motor warm-ups e falta de óleo lubrificante limpo podem contribuir para pistão e falha do anel. Pegar um problema de compressão precoce pode afastar a reparação de motores muito caro mais tarde. Estreitar defeitos de pistão e anel requer alguns passos e algumas ferramentas especiais. Coisas que você precisa
o manual do proprietário da bicicleta
soquete conjunto
madeira passador
Compression calibre
medidor de pressão (bomba manual)
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1
Coloque a bicicleta da sujeira em seu estribo lateral utilidade, se ele tiver um. Se não, o estribo lateral regular irá fazer. Inicie a moto, e deixe-o funcionar por cinco a dez minutos em marcha lenta. Use o acelerador para aumentar a rpm até que tenha atingido um jejum inativo por um minuto ou mais, em seguida, acelerar o motor algumas vezes.
2
Ouça um som abafado vindo do sino da cabeça do cilindro cada vez que os fogos de pistão. Um som aponta para tapa pistão, o que significa que a saia do pistão tem usado e bateu contra a parede do cilindro. Uma batida haste metálica e soa mais alto do que tapa pistão.
3
olhar para a condição dos gases de escape, enquanto acelerando o motor. Um motor de dois tempos normais vai expor alguns emissão branca ou cinza esbranquiçada. Se os gases de escape parece demasiado espesso e rotação produz nuvens de fumo branco copioso, juntamente com um cheiro a queimado-óleo, indica o consumo excessivo de óleo que poderia ser o resultado de os anéis do pistão desgastadas. Puxe a vareta do óleo do cárter de óleo para um motor de quatro tempos. Se o óleo aparece diluído, e os cheiros de gás, indica combustível passou entre os anéis de pistão e entrou no cárter.
4
Desligue o gás do tanque válvula petcock para a posição "off". Ative o interruptor de corte de ignição. Use um soquete para soltar e remover os parafusos de fixação do tanque de gasolina. Retire a mangueira de entrada de combustível do tanque de gás. Puxe o tanque fora do chassis. Puxe o cabo da vela fora do plug ponta faísca, e direcioná-lo para longe do ralo. Use um soquete para soltar e remover a vela de ignição. Insira um medidor de compressão de parafuso-in adaptador no furo da vela. Chute o arranque manual sobre várias vezes.
5
Leia as psi de compressão (libras por polegada quadrada) no indicador de compressão. Consulte o manual do proprietário para o psi especificada sua moto requer. Geralmente, a maioria dos motores da bicicleta da sujeira de alta compressão necessitam de 125-150 psi, com algumas bem altas como 170 psi. A queda de mais de 30 psi sob especificação de seu manual indica compressão insuficiente. No entanto, uma válvula queimado vai dar uma tal leitura, mas também exibem uma falta notável motor. Não perca e uma baixa psi leitura aponta para anéis usados.
6
Retire o medidor de compressão do furo da vela. Insira um passador de madeira no interior da vela de ignição hole.Turn o motor com a mão, empurrando a alavanca do pontapé inicial até o passador sobe para a posição mais alta, o que indica alto-dead-centro. Remover o passador. Insira uma mangueira de medidor de pressão de mão-bomba na tomada cilindro de ignição. Dane-se com o adaptador fornecido. Bombear a pressão de até 80 e 90 psi.
7
Lembre-se da maior leitura, o que psi de pressão que você decidir. Assista o medidor por vários minutos. Se o psi cair mais de 30 por cento psi em quatro a cinco minutos, você tem um padrão de compressão. Para diminuir os anéis do pistão desgastados, ouvir para o ar escapando do respiro ou localização PCV. Air escapar da garganta do carburador ou escape não vai ser usado pistões e anéis.