Diagnosticar a causa da trepidação da roda dianteira em seu Mustang 1994 é feito por meio de testes e eliminando possíveis causas do problema até que o problema real é identificada. As duas áreas do Mustang que são mais propensos a trepidação da roda causando são os discos de freio dianteiros e os pneus. Uma inspecção minuciosa e ensaio destes dois componentes mais provável irá revelar a causa da agitação da roda. Coisas que você precisa
Jack está
Piso jack
Lug chave
indicador Dial
Magnetic marcação indicador de base
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1
test-drive do Mustang. Preste atenção quando ocorre a vibração das rodas. Se isso ocorre em todas as velocidades e mudanças de severidade com o aumento da velocidade do veículo, é pneu provavelmente relacionado. Se ele só ocorre, ou é pior quando os freios são aplicados, e também pode ser sentida no pedal do freio, é mais provável de rotor do freio relacionado.
2
Parque do Mustang no nível do solo e acione o freio de estacionamento. Levante a frente do Mustang até que as rodas dianteiras estão fora do chão usando uma tomada de piso posicionado sob a parte dianteira travessa. Jack de slides está sob o subframe frente e abaixar o carro para as arquibancadas.
3
Observe a frente do pneu que você girá-lo com a mão. Um passo de separação pode ser visto olhando para o horizonte do pneu à medida que gira para uma protuberância no piso. A separação visível não pode ser reparado. O pneu deve ser substituído.
4
Inspecione visualmente a área do talão da roda. Olhe para as áreas em que o talão de peso da roda parece estar faltando. Poeira e sujeira se reunirão sob o peso. Se o peso vem fora, em seguida, um esboço visível do peso estará presente na roda onde ele costumava ser. Se o peso está faltando, então tem as rodas reequilibrado.
5
Retire as rodas da frente usando a chave de roda. Fixe o rotor ao hub com duas porcas instaladas em parafusos de roda. Anexe o relógio para a base magnética e posição da base na parte plana do suporte que está ligado à junta de direção por trás do rotor.
6
Medir a run-out do rotor. Solte os parafusos na base do relógio e posicione o indicador do seletor de modo que a agulha toca o rotor perpendicular à superfície de atrito do rotor. Girar o rotor lentamente enquanto observa o indicador no relógio comparador. Substitua o rotor no Mustang, se houver mais de 0,002 polegadas run-out.