General Motors introduziu o Sunfire Pontiac em 1995. O Sunfire 2000, foi equipado com um 2.2 litros ou um 2.4 litros em linha motor de 4 cilindros. Foi produzido com um sistema de ignição que incluía pacotes de bobinas para controlar a saída de ignição do motor. Os pacotes de bobinas são mais controlada pelo módulo de controlo da ignição. Com o tempo, as embalagens de bobinas podem desgastar-se ou ir mal, ea substituição é a única opção quando isso acontece. Testando um pacote de bobina deve demorar cerca de meia hora. Coisas que você precisa
Ohmmeter
Phillips
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1
levante o capuz sobre o Sunfire e sustentá-lo abrir. Localize o pacote de bobina no firewall do lado do motorista, em direção ao centro do motor. O firewall é a parede vertical entre o compartimento do motor ea cabine do veículo.
2
Retire os fios de alimentação positivos e negativos do pacote de bobina, usando uma chave de fenda Phillips. Estes são chamados os terminais primários sobre um pacote de bobina. Retire os dois fios que se assemelham a cabos de vela do pacote de bobina, puxando-os com a mão. Estes terminais em forma de torre são os terminais secundários.
3
Coloque o fio vermelho de um multímetro no terminal primário positivo a partir do qual você removeu o fio vermelho. Ligue o fio preto do multímetro no terminal primário negativo. Verificar o medidor ohmímetro para obter uma leitura dos ohms primária do terminal. Os ohms primários terminais deve estar entre 0,50 e 0,90 ohms. Se a leitura está fora desses parâmetros, o pacote de bobina é ruim e precisa ser substituído.
4
Conecte o cabo vermelho do multímetro ao terminal "+" secundário positivo. Conecte o cabo preto do multímetro para o negativo "-" terminal secundário. Os terminais secundários têm a mesma polaridade que as primárias, portanto, se o primário positivo fica à direita, em seguida, o derivado é positiva à direita. Verifique o indicador de ohmímetro para obter uma leitura sobre os terminais secundários. Os terminais do secundário deve ler entre 5.000 a 10.000 ohms. Se a leitura secundário está fora desses parâmetros, o pacote de bobina é ruim e precisa ser substituído.
5
Ligue os cabos dos terminais secundários, empurrando-os para a mão. Volte a instalar os fios do terminal principal e aperte-os com uma chave de fenda Phillips. Você não precisa aperte os parafusos dos terminais principais, e isso possivelmente irá danificar o pacote de bobina inteira.
6
Repita os passos 2 a 5 para testar o segundo pacote de bobina. Se qualquer um dos terminais do segundo pacote de bobina não está dentro das especificações anotado para o primeiro pacote de bobina, o segundo pacote de bobina é ruim e precisa ser substituído.